レクサス LFA vs フェラーリ 488スパイダー

レクサス
LFA

評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）

新車価格: 3750万円
中古車価格: -
最高出力（馬力）: 560
最小回転半径（m）: 6.1
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 4805
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

フェラーリ
488スパイダー

評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）

新車価格: 3450万円
中古車価格: 2898万円～4400万円
最高出力（馬力）: 670
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 3902
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

レクサス LFA

（最新フルモデルチェンジ）

LFA (2010年～2012年)

生産期間：2010年12月～2012年12月

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps／最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)

マイナーチェンジ一覧

フェラーリ 488スパイダー

（最新フルモデルチェンジ）

488スパイダー (2015年～2019年)

生産期間：2015年10月～2019年11月

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10）