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フォルクスワーゲン   T-Roc   vs   ルノー   キャプチャー

  • フォルクスワーゲン
  • T-Roc
フォルクスワーゲン T-Roc
フォルクスワーゲン T-Rocの画像1 フォルクスワーゲン T-Rocの画像2 フォルクスワーゲン T-Rocの画像3

評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)

新車価格
355万円~688.9万円
中古車価格
174万円~569万円
最高出力(馬力)
150~300
最小回転半径(m)
5
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
1497~1984
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • ルノー
  • キャプチャー
ルノー キャプチャー
ルノー キャプチャーの画像1 ルノー キャプチャーの画像2 ルノー キャプチャーの画像3

評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)

新車価格
249.8万円~439万円
中古車価格
53.8万円~398.4万円
最高出力(馬力)
94~154
最小回転半径(m)
5.5/5.4
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
1197~1597
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

フォルクスワーゲン T-Roc

(最新フルモデルチェンジ)

T-Roc (2024年~)

T-Roc (2024年~)の画像

生産期間:2024年03月~

T-Roc (2023年~2024年)

T-Roc (2023年~2024年)の画像

生産期間:2023年08月~2024年02月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.8)

T-Roc (2023年~2023年)

T-Roc (2023年~2023年)の画像

生産期間:2023年01月~2023年07月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2023.1)

T-Roc (2022年~2022年)

T-Roc (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年08月~2022年12月

仕様の変更が行われた

ブラックルーフ仕様のルーフカラーをディープブラック パールエフェクトからブラック(ソリッド)に変更された

T-Roc (2022年~2022年)

T-Roc (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年07月~2022年07月

内外装を刷新、ハイパフォーマンスモデルを投入

エクステリアの意匠を変更し、より印象的なスタイルへと変更。室内では、ダッシュボードやドアトリムにソフト素材などを採用することで、質感の向上が図られている。なお、この変更を機に最高出力300psを発生する、2.0TSIエンジンと7速DSGを組み合わせたハイパフォーマンスモデルの「R」が導入された。(2022.7)

T-Roc (2021年~2022年)

T-Roc (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年05月~2022年06月

ガソリンエンジンモデルを投入

最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する、1.5L直4「TSI」エンジンとツインクラッチ式の「7速DSG」を組み合わせた、ガソリンエンジンモデルが投入された。このエンジンは、走行シーンに応じて、2気筒での走行を可能とする、気筒休止システムも搭載されている。また、ディーゼルモデルの一部グレードにパノラマスライディングルーフが採用されるなど、仕様が変更された。(2021.5)

T-Roc (2020年~2021年)

T-Roc (2020年~2021年)の画像

生産期間:2020年07月~2021年04月

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)

マイナーチェンジ一覧

ルノー キャプチャー

(最新フルモデルチェンジ)

キャプチャー (2023年~)

キャプチャー (2023年~)の画像

生産期間:2023年06月~

車両価格を改定

受注を一時的に停止していた「イーテック フルハイブリッド」モデルの受注再開と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)

キャプチャー (2023年~2023年)

キャプチャー (2023年~2023年)の画像

生産期間:2023年01月~2023年05月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.1)

キャプチャー (2022年~2022年)

キャプチャー (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年12月~2022年12月

グレード名称を変更

グレード「イーテック ハイブリッド」を「イーテック フルハイブリッド」に変更している(2022.12)

キャプチャー (2022年~2022年)

キャプチャー (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年10月~2022年11月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2022.10)

キャプチャー (2022年~2022年)

キャプチャー (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年04月~2022年09月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.4)

キャプチャー (2021年~2022年)

キャプチャー (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年02月~2022年03月

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)

【 ブランドカタログ 】
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