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フォルクスワーゲン   T-Roc   vs   アウディ   Q5

  • フォルクスワーゲン
  • T-Roc
フォルクスワーゲン T-Roc
フォルクスワーゲン T-Rocの画像1 フォルクスワーゲン T-Rocの画像2 フォルクスワーゲン T-Rocの画像3

評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)

新車価格
355万円~688.9万円
中古車価格
174万円~569万円
最高出力(馬力)
150~300
最小回転半径(m)
5
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
1497~1984
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • アウディ
  • Q5
アウディ Q5
アウディ Q5の画像1 アウディ Q5の画像2 アウディ Q5の画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
569万円~808万円
中古車価格
55万円~698万円
最高出力(馬力)
190~272
最小回転半径(m)
5.4/5.5
燃費(km/L)
10.6
排気量(cc)
1968~3196
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

フォルクスワーゲン T-Roc

(最新フルモデルチェンジ)

T-Roc (2024年~)

T-Roc (2024年~)の画像

生産期間:2024年03月~

T-Roc (2023年~2024年)

T-Roc (2023年~2024年)の画像

生産期間:2023年08月~2024年02月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.8)

T-Roc (2023年~2023年)

T-Roc (2023年~2023年)の画像

生産期間:2023年01月~2023年07月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2023.1)

T-Roc (2022年~2022年)

T-Roc (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年08月~2022年12月

仕様の変更が行われた

ブラックルーフ仕様のルーフカラーをディープブラック パールエフェクトからブラック(ソリッド)に変更された

T-Roc (2022年~2022年)

T-Roc (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年07月~2022年07月

内外装を刷新、ハイパフォーマンスモデルを投入

エクステリアの意匠を変更し、より印象的なスタイルへと変更。室内では、ダッシュボードやドアトリムにソフト素材などを採用することで、質感の向上が図られている。なお、この変更を機に最高出力300psを発生する、2.0TSIエンジンと7速DSGを組み合わせたハイパフォーマンスモデルの「R」が導入された。(2022.7)

T-Roc (2021年~2022年)

T-Roc (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年05月~2022年06月

ガソリンエンジンモデルを投入

最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する、1.5L直4「TSI」エンジンとツインクラッチ式の「7速DSG」を組み合わせた、ガソリンエンジンモデルが投入された。このエンジンは、走行シーンに応じて、2気筒での走行を可能とする、気筒休止システムも搭載されている。また、ディーゼルモデルの一部グレードにパノラマスライディングルーフが採用されるなど、仕様が変更された。(2021.5)

T-Roc (2020年~2021年)

T-Roc (2020年~2021年)の画像

生産期間:2020年07月~2021年04月

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)

マイナーチェンジ一覧

アウディ Q5

(最新フルモデルチェンジ)

Q5 (2023年~)

Q5 (2023年~)の画像

生産期間:2023年04月~

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.4)

Q5 (2022年~2023年)

Q5 (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年04月~2023年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.4)

Q5 (2021年~2022年)

Q5 (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年10月~2022年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2021.10)

Q5 (2021年~2021年)

Q5 (2021年~2021年)の画像

生産期間:2021年03月~2021年09月

Q5 (2019年~2021年)

Q5 (2019年~2021年)の画像

生産期間:2019年10月~2021年02月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

Q5 (2018年~2019年)

Q5 (2018年~2019年)の画像

生産期間:2018年12月~2019年09月

グレード名称の変更と価格改定が行われた

排気量に関連づけたグレード名称が、独自の数字に変更された。また、併せて価格の改定も実施されている(2018.11)

Q5 (2017年~2018年)

Q5 (2017年~2018年)の画像

生産期間:2017年12月~2018年11月

モデル設定と装備を一部変更

スポーツバンパーや18インチアルミ、スポーツシート、スポーツサスなどが備わる2.0TFSIクワトロスポーツが新たに設定された。また、新装備として「トラフィックジャムアシスト機能」を含む、「アウディアクティブレーンアシスト」搭載モデルが設定されたことで、価格が改定されている。(2017.12)

Q5 (2017年~2017年)

Q5 (2017年~2017年)の画像

生産期間:2017年10月~2017年11月

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)

【 ブランドカタログ 】
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