フォルクスワーゲン T-Roc vs レクサス RX
- フォルクスワーゲン
- T-Roc
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 355万円～688.9万円
- 中古車価格
- 174万円～569万円
- 最高出力（馬力）
- 150～300
- 最小回転半径（m）
- 5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1497～1984
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- RX
- 新車価格
- 415万円～901万円
- 中古車価格
- 89.5万円～1200万円
- 最高出力（馬力）
- 185～280
- 最小回転半径（m）
- 5.7/5.9/5.5
- 燃費（km/L）
- 10.4
- 排気量（cc）
- 1998～3456
- 乗車定員（名）
- 5/7/6
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2180×1560×1220
比較の多い車種
フォルクスワーゲン T-Roc
（最新フルモデルチェンジ）
T-Roc (2022年～2022年)
生産期間：2022年08月～2022年12月
仕様の変更が行われた
ブラックルーフ仕様のルーフカラーをディープブラック パールエフェクトからブラック（ソリッド）に変更された
T-Roc (2022年～2022年)
生産期間：2022年07月～2022年07月
内外装を刷新、ハイパフォーマンスモデルを投入
エクステリアの意匠を変更し、より印象的なスタイルへと変更。室内では、ダッシュボードやドアトリムにソフト素材などを採用することで、質感の向上が図られている。なお、この変更を機に最高出力300psを発生する、2.0TSIエンジンと7速DSGを組み合わせたハイパフォーマンスモデルの「R」が導入された。（2022.7）
T-Roc (2021年～2022年)
生産期間：2021年05月～2022年06月
ガソリンエンジンモデルを投入
最高出力150ps／最大トルク250N・mを発生する、1.5L直4「TSI」エンジンとツインクラッチ式の「7速DSG」を組み合わせた、ガソリンエンジンモデルが投入された。このエンジンは、走行シーンに応じて、2気筒での走行を可能とする、気筒休止システムも搭載されている。また、ディーゼルモデルの一部グレードにパノラマスライディングルーフが採用されるなど、仕様が変更された。（2021.5）
T-Roc (2020年～2021年)
生産期間：2020年07月～2021年04月
あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV
普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps／最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。（2020.7）
マイナーチェンジ一覧
レクサス RX
（最新フルモデルチェンジ）RX (2023年～)
生産期間：2023年07月～
2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入
RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加（「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定）され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている（2023.7）
