プジョー 307CC vs ボルボ C70カブリオレ
- プジョー
- 307CC
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 389万円～449万円
- 中古車価格
- 47.8万円～70万円
- 最高出力（馬力）
- 137～177
- 最小回転半径（m）
- 5.4
- 燃費（km/L）
- 10.4
- 排気量（cc）
- 1997
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ボルボ
- C70カブリオレ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 469万円～599万円
- 中古車価格
- 29.8万円～157万円
- 最高出力（馬力）
- 140～245
- 最小回転半径（m）
- 5.9/5.5
- 燃費（km/L）
- 9.6
- 排気量（cc）
- 2318～2521
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 307CC
（最新フルモデルチェンジ）307CC (2006年～2009年)
生産期間：2006年10月～2009年05月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）
307CC (2005年～2006年)
生産期間：2005年11月～2006年09月
外観の変更とグレードの見直し
ネコ科の動物をイメージしたという大きなフロントグリルをもつ外観デザインや新しい内装を採用し、新型オーディオや左右独立エアコンの採用などで装備が充実した。またグレードの整理も行われた。(2005.10)
307CC (2004年～2005年)
生産期間：2004年02月～2005年10月
クーペとカブリオレを楽しめるフル４シーター
2002（Ｈ14）年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
マイナーチェンジ一覧
ボルボ C70カブリオレ
（最新フルモデルチェンジ）C70カブリオレ (2012年～2012年)
生産期間：2012年08月～2012年12月
最新の安全運転支援システムを採用
燃費の改善などを実施。また、カメラセンサーを利用し制限速度などの情報をインパネに表示するロードサインインフォメーションや、ハイビーム選択時に対向車や先行車を車が感知するとロービームに自動的に切り替えるアクティブハイビームなどがセーフティパッケージに組み込まれている（2012.8）
C70カブリオレ (2011年～2012年)
生産期間：2011年10月～2012年07月
グレード名を変更、ならびにオプションを充実化
C70 T5 GTのモデル名称がC70 T5 SEに変更された。また、シルバーメタリックに塗装されたコントラスティング・カラールーフのオプション設定や、ラグジュアリーパッケージに新デザインの18インチホイールが採用されるなど、オプションの充実化が図られている。(2011.10)
C70カブリオレ (2009年～2010年)
生産期間：2009年07月～2010年03月
装備の充実化が図られた
従来、2.4i SEにパッケージオプションで用意されていた本革シート、プレミアムサウンド・オーディオシステム、ツインサブウーハーが標準装備された。T5 TEには18インチアルミホイールを採用。また、全車リアにパーキングアシストを装備。HDDのカーナビが無償提供されることになった。（2009.7）
C70カブリオレ (2008年～2008年)
生産期間：2008年08月～2008年12月
ベーシックモデルの商品力を向上させた
ベーシックグレードに従来の140psの2.4Lエンジンに替え、170psの2.4Lを搭載した2.4iSEをラインナップした。装備も充実し、キセノンヘッドランプ、前席パワーシート、ウッドパネル、ハイパフォーマンスオーディオなどが標準とされている。（2008.8）
C70カブリオレ (2006年～2007年)
生産期間：2006年12月～2007年12月
ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ＆カブリオレ
2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005（H17）年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。（2006.12）
