プジョー 307CC vs プジョー 306カブリオレ
- プジョー
- 307CC
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 389万円～449万円
- 中古車価格
- 47.8万円～70万円
- 最高出力（馬力）
- 137～177
- 最小回転半径（m）
- 5.4
- 燃費（km/L）
- 10.4
- 排気量（cc）
- 1997
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- プジョー
- 306カブリオレ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 359万円～364万円
- 中古車価格
- 40.5万円～68万円
- 最高出力（馬力）
- 120～132
- 最小回転半径（m）
- 5.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1998
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 307CC
（最新フルモデルチェンジ）307CC (2006年～2009年)
生産期間：2006年10月～2009年05月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）
307CC (2005年～2006年)
生産期間：2005年11月～2006年09月
外観の変更とグレードの見直し
ネコ科の動物をイメージしたという大きなフロントグリルをもつ外観デザインや新しい内装を採用し、新型オーディオや左右独立エアコンの採用などで装備が充実した。またグレードの整理も行われた。(2005.10)
307CC (2004年～2005年)
生産期間：2004年02月～2005年10月
クーペとカブリオレを楽しめるフル４シーター
2002（Ｈ14）年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
マイナーチェンジ一覧
プジョー 306カブリオレ
（最新フルモデルチェンジ）
306カブリオレ (1999年～2000年)
生産期間：1999年09月～2000年12月
安全装備を充実
サイドエアバッグ、後席にISOFIXチャイルドシート用ブラケットを標準装備とし安全装備を高めた。また、4灯クリアヘッドライトを採用。レンズカットをなくしリフレクターに配光機能をもたせたタイプに変更されている。また、タリウム・グレー（内装色はアMラント・レッド）が新色として追加された。
306カブリオレ (1998年～1999年)
生産期間：1998年10月～1999年08月
外装色を変更
306シリーズ全体で、内装を中心とした一部改良が行なわれたが、カブリオレだけは変更を受けず、従来のまま。しかし外装色の設定に変更があり、プルーンを廃止、ニューポート・オレンジ並びにコスモス・グレーが新設定された。
306カブリオレ (1997年～1998年)
生産期間：1997年08月～1998年09月
安全性能向上
エンジンラインナップの刷新によるパワーアップ、ボディの強化による衝突安全性能の向上が行なわれた。外観上の特徴は、フロントデザインを、上級モデル406シリーズと共通のファミリーフェイスとしたこと。合わせてリアビューもリファインされた。
306カブリオレ (1994年～1997年)
生産期間：1994年08月～1997年07月
大人が4人乗れるコンパクトオープン
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
