フォルクスワーゲン イオス vs マイバッハ マイバッハ
- フォルクスワーゲン
- イオス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 438万円～576万円
- 中古車価格
- 55万円～158万円
- 最高出力（馬力）
- 200～250
- 最小回転半径（m）
- 5.1
- 燃費（km/L）
- 12.2
- 排気量（cc）
- 1984～3188
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- マイバッハ
- マイバッハ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 4378.5万円～6490万円
- 中古車価格
- 577万円～2780万円
- 最高出力（馬力）
- 550～630
- 最小回転半径（m）
- 6.2/7.4/6.3/7
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 5513～5980
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フォルクスワーゲン イオス
（最新フルモデルチェンジ）イオス (2008年～2008年)
生産期間：2008年10月～2008年12月
キセノンライトなど装備をさらに充実
キセノンヘッドライト、コーナリングライト、パークディスタンスコントロール、オプティカルパーキングシステム、HDDナビを標準とし装備の充実を図った。シート生地もスポーティな新デザインとされている。（2008.9）
イオス (2006年～2007年)
生産期間：2006年10月～2007年12月
スポーティで実用的なクーペ＆カブリオレ
25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003（H15）年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド＆ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。（2006.10）
マイナーチェンジ一覧
マイバッハ マイバッハ
（最新フルモデルチェンジ）マイバッハ (2010年～2014年)
生産期間：2010年07月～2014年03月
室内バリエーションが充実した
フロントグリルの大型化など意匠が変更されている。装備面では車内のレザー、マットなどに新色が追加。さらに、カーボントリムが用意されるなどカスタマイズのバリエーションも充実している。5.5L／6L V12エンジンの環境性能が向上。6Lエンジンは最高出力もアップしている（2010.7）
マイバッハ (2002年～2004年)
生産期間：2002年09月～2004年12月
ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド
ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
