ＢＭＷ Z3 vs プジョー 207CC

ＢＭＷ
Z3

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 348万円～502万円
中古車価格: 30万円～398万円
最高出力（馬力）: 140～231
最小回転半径（m）: 4.7/4.9
燃費（km/L）: 12.8
排気量（cc）: 1895～2979
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

プジョー
207CC

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 299万円～344万円
中古車価格: 20万円～85万円
最高出力（馬力）: 120～150
最小回転半径（m）: 5.3
燃費（km/L）: 11.2
排気量（cc）: 1598
乗車定員（名）: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

ＢＭＷ Z3

（最新フルモデルチェンジ）

Z3 (1999年～2001年)

生産期間：1999年07月～2001年09月

内外装、エンジンの変更

従来の1.9Lの直4に換え、2L直6エンジンを搭載。最高出力は10psアップ。同時にウエストラインの見切りを低くし、トランクリッドやリアバンパーの形状も変更するなど、思い切ったフェイスリフトが施されている。インテリアもステアリングホイールの変更、新デザインのセンターコンソールの採用、内装素材の表面処理などにより、さらに高級感をアップさせた。（1999.6）

Z3 (1998年～1999年)

生産期間：1998年10月～1999年06月

低公害型エンジンに換装

ロードスター1.9にはロールバーを標準装備化。2.8には低公害型の新開発エンジンを搭載した。(1998.11)

Z3 (1998年～1998年)

生産期間：1998年01月～1998年09月

内外装を充実

フロントウインドウフレームのボディ同色化、クロームパーツを多用したクローム・ライン・インテリアの採用などのフェイスリフトに加え、バニティミラーを運転席側にも装着、トランスミッション・トンネルの助手席サイド部に収納ネットを装着した。(1998.1)

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ＋ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)

マイナーチェンジ一覧

プジョー 207CC

（最新フルモデルチェンジ）

207CC (2010年～2012年)

生産期間：2010年02月～2012年10月

シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施

先に変更された207ハッチバック、同SWと同様のマイルドなデザインのフロントフェイスが採用された。この変更を機に、ファブリック内装のプレミアムと、インテグラルレザー内装のグリフの2モデルとなっている。また価格も見直され、従来モデルと比べて12万円、値下げされた。（2010.2）

207CC (2007年～2010年)

生産期間：2007年06月～2010年01月

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6）