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ランボルギーニ   アヴェンタドール   vs   ランボルギーニ   ウラカン

  • ランボルギーニ
  • アヴェンタドール
ランボルギーニ アヴェンタドール
ランボルギーニ アヴェンタドールの画像1 ランボルギーニ アヴェンタドールの画像2 ランボルギーニ アヴェンタドールの画像3

評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)

新車価格
4100.2万円~5670.3万円
中古車価格
3098.9万円~13800万円
最高出力(馬力)
700~780
最小回転半径(m)
-
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
6498
乗車定員(名)
2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • ランボルギーニ
  • ウラカン
ランボルギーニ ウラカン
ランボルギーニ ウラカンの画像1 ランボルギーニ ウラカンの画像2 ランボルギーニ ウラカンの画像3

評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)

新車価格
2462.4万円~4125万円
中古車価格
2200万円~6500万円
最高出力(馬力)
580~640
最小回転半径(m)
-
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
5204
乗車定員(名)
2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

ランボルギーニ アヴェンタドール

(最新フルモデルチェンジ)

アヴェンタドール (2021年~2022年)

アヴェンタドール (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年07月~2022年12月

最終モデル「Ultimae」を投入

最高出力780ps縦置きV12エンジンに、独自の4WDシステム「LP780-4」を組み合わせた最終モデル「Ultimae」を導入。フロントバンパーをはじめ、空力性能にも磨きがかけられた。カラーバリエーションも豊富で標準18色、オプションを含めると300色が用意されている。(2021.7)

アヴェンタドール (2019年~2021年)

アヴェンタドール (2019年~2021年)の画像

生産期間:2019年10月~2021年06月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

アヴェンタドール (2016年~2019年)

アヴェンタドール (2016年~2019年)の画像

生産期間:2016年12月~2019年09月

エンジンを強化し、空力性能も向上

フラッグシップにあたるアヴェンタドールの次世代モデル。6.5LのV12エンジンは最高出力が従来モデル比+40psの740psへと向上。エクステリアにも手が加えられ、フロントのダウンフォースが130%上昇しているという。インテリアもTFT液晶を用いた最新のデザインが与えられた(2016.12)

アヴェンタドール (2016年~2016年)

アヴェンタドール (2016年~2016年)の画像

生産期間:2016年06月~2016年11月

アヴェンタドール (2014年~2016年)

アヴェンタドール (2014年~2016年)の画像

生産期間:2014年04月~2016年05月

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

アヴェンタドール (2011年~2014年)

アヴェンタドール (2011年~2014年)の画像

生産期間:2011年09月~2014年03月

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)

マイナーチェンジ一覧

ランボルギーニ ウラカン

(最新フルモデルチェンジ)

ウラカン (2020年~)

ウラカン (2020年~)の画像

生産期間:2020年01月~

グレードラインアップが変更された

新グレード追加に伴い、ラインアップが変更された(2022.5)

ウラカン (2019年~2019年)

ウラカン (2019年~2019年)の画像

生産期間:2019年10月~2019年12月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

ウラカン (2019年~2019年)

ウラカン (2019年~2019年)の画像

生産期間:2019年01月~2019年09月

640psユニットを搭載し、進化

マイナーチェンジが施され、「ウラカンEVO」として進化を果たした。エンジンは5.2L V10のNAユニットで、ハイパフォーマンスモデルの「ペルフォルマンテ」と同様の最高出力640ps/最大トルク600N・mを発生。また、内外装のリファインやコネクティビティ機能なども改良されている。(2019.1)

ウラカン (2016年~2018年)

ウラカン (2016年~2018年)の画像

生産期間:2016年06月~2018年12月

RWDモデルを設定

4WDモデルのみだったラインナップに後輪駆動車が追加されている。エンジンは4WD仕様と同様の5.2LのV10ユニット。最高出力は4WD比-30psの580ps、最大トルクも-20N・mの540N・mとなっている。ダイナミック性能は4WDに一歩譲るが、MRらしい走りが特徴だ(2016.6)

ウラカン (2015年~2016年)

ウラカン (2015年~2016年)の画像

生産期間:2015年11月~2016年05月

後輪駆動モデルが登場

従来4WDモデルのみだったラインナップに、MRモデルが追加設定された。エンジンは、4WDモデル同様の5.2LのV10だが、4WD車比で、?30psの580psと?20N・mの540N・mと少し出力が落とされている(2015.11)

ウラカン (2014年~2015年)

ウラカン (2014年~2015年)の画像

生産期間:2014年07月~2015年10月

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)

【 ブランドカタログ 】
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