メルセデスAMG GT vs BMW M6
- メルセデスAMG
- GT
評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)
- 新車価格
- 1580万円~2900万円
- 中古車価格
- 739.3万円~6500万円
- 最高出力(馬力)
- 462~585
- 最小回転半径(m)
- 5.5/5.3
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 3982
- 乗車定員(名)
- 2
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- -
- BMW
- M6
評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)
- 新車価格
- 1560万円~2321万円
- 中古車価格
- 212万円~1028万円
- 最高出力(馬力)
- 507~600
- 最小回転半径(m)
- 6.3/5.7
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 4394~4999
- 乗車定員(名)
- 4
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- -
比較の多い車種
メルセデスAMG GT
(最新フルモデルチェンジ)GT (2020年~)
生産期間:2020年08月~
エンジンパワーが向上され、装備も充実
搭載される4L V8直噴ツインターボエンジンの出力向上が図られた。最高出力は、従来型比+54psの530psへ、最大トルクも同+40N・mの670N・mへと高められている。併せてフロントブレーキも強化された。また、AMGライドコントロールスポーツサスペンションやAMGリミテッドスリップデフなどが標準装備化。その他、装備も充実されている。(2020.8)
GT (2019年~2019年)
生産期間:2019年02月~2019年09月
装備が充実した
コックピットディスプレイやステアリングに高精細TFTディスプレイ、Sクラスと同等のテレマティクスが採用された。また、アロー形状のポジショニングランプとウインカーに3つのリフレクターを備えた新デザインのLEDハイパフォーマンスヘッドライトが採用されている(2019.2)
GT (2017年~2017年)
生産期間:2017年10月~2017年12月
パナメリカーナグリルを新採用
1952年に開催されたカレラパナメリカーナメヒコで優勝を飾った300SLを彷彿とさせる、AMGパナメリカーナグリルを採用。また、AMG・GTは最高出力を従来型比+14psの476ps、最大トルクを同+30N・mの630N・mへ。AMG・GT・Sは、+12psの522ps/+20N・mの670N・mへと向上(2017.10)
GT (2016年~2017年)
生産期間:2016年05月~2017年09月
装備が充実した
AMG・GTはシートヒーター付ナッパレザーシートなどを含むベーシックパッケージが、AMG・GT・SはAMGパフォーマンスシート、盗難防止警報システムなどを含むエクスクルーシブパッケージが標準装備されるなど、装備の充実が図られた。また、メタリックペイントも標準で選べるようになった(2016.5)
GT (2015年~2016年)
生産期間:2015年05月~2016年04月
メルセデスAMG社によるスーパースポーツ第2弾
メルセデスAMG社が、SLS AMGに続いて開発したスポーツカーの第2弾。エンジンは専用に開発された4LのV8直噴ツインターボで、ドライサンプ潤滑システムにより低重心化されている。最高出力は462ps/で、最大トルクは650N・mとなる。組み合わされるミッションは、7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトDCT。0-100km/h加速は3.8秒を実現している。装備も充実しており、レーダーセーフティパッケージなどの安全デバイス、ナビやオーディオなどをコントロールする最新のコマンドシステムが与えられている(2015.5)
マイナーチェンジ一覧
BMW M6
(最新フルモデルチェンジ)M6 (2015年~2016年)
生産期間:2015年07月~2016年09月
フロントフェイスを刷新
アダプティブLEDヘッドライトの標準装備を含む、フロントフェイスの刷新が図られた(2015.7)
M6 (2013年~2014年)
生産期間:2013年08月~2014年03月
安全性能が向上した
前方を監視し安全なドライビングをサポートする「ドライビングアシスト」と、衝突の際に乗員を最適に保護する「アクティブプロテクション」を標準装備。また、車載の通信モジュールを利用して乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」と「BMWテレサービス」も採用されている(2013.8)
M6 (2012年~2013年)
生産期間:2012年04月~2013年07月
ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上
プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)