ＢＭＷ M6 vs ＢＭＷアルピナ B6クーペ
- ＢＭＷ
- M6
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1560万円～2321万円
- 中古車価格
- 212万円～1385.8万円
- 最高出力（馬力）
- 507～600
- 最小回転半径（m）
- 6.3/5.7
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4394～4999
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＢＭＷアルピナ
- B6クーペ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1864万円～2245万円
- 中古車価格
- 609万円～980万円
- 最高出力（馬力）
- 510～600
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4394～4398
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ＢＭＷ M6
（最新フルモデルチェンジ）
M6 (2015年～2016年)
生産期間：2015年07月～2016年09月
フロントフェイスを刷新
アダプティブLEDヘッドライトの標準装備を含む、フロントフェイスの刷新が図られた（2015.7）
M6 (2013年～2014年)
生産期間：2013年08月～2014年03月
安全性能が向上した
前方を監視し安全なドライビングをサポートする「ドライビングアシスト」と、衝突の際に乗員を最適に保護する「アクティブプロテクション」を標準装備。また、車載の通信モジュールを利用して乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」と「BMWテレサービス」も採用されている（2013.8）
M6 (2012年～2013年)
生産期間：2012年04月～2013年07月
ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上
プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力＋53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」（ダブルクラッチ トランスミッション）やオートスタート／ストップ（アイドリングストップ）機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30％改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった（2012.4）
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷアルピナ B6クーペ
（最新フルモデルチェンジ）B6クーペ (2015年～2018年)
生産期間：2015年12月～2018年07月
エンジン性能を向上
4.4LのV8ツインターボに手が加えられ、最高出力600ps／最大トルク800N・mに向上した。これは、同門のライバルともいえるBMW・M5比で＋40ps／＋120N・mという数値。また、燃料直噴システムとバルブトロニックを組み合わせることで、排出ガスと経済性も向上している（2015.12）
B6クーペ (2012年～2014年)
生産期間：2012年04月～2014年03月
エンジン出力が向上した
4.4L直噴V8ツインターボの出力が向上。最高出力は、従来型比＋10psの550psに、最大トルクは同＋30N・mの730N・mとなっている（2012.4）
B6クーペ (2011年～2012年)
生産期間：2011年12月～2012年03月
最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ
6シリーズ（F12型）にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル（最高出力450ps／最大トルク650N・m）から同540ps／700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている（2011.12）
