キャデラック CTSスポーツワゴン vs ＢＭＷ 3シリーズグランツーリスモ
- キャデラック
- CTSスポーツワゴン
評価できない項目がありました（小回り）
- 新車価格
- 515万円～666.5万円
- 中古車価格
- 82万円～148万円
- 最高出力（馬力）
- 273～322
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- 8.4
- 排気量（cc）
- 2997～3564
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1800×1350×1155
- ＢＭＷ
- 3シリーズグランツーリスモ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 494万円～815万円
- 中古車価格
- 50万円～311万円
- 最高出力（馬力）
- 184～306
- 最小回転半径（m）
- 5.7/5.6
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1995～2979
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
キャデラック CTSスポーツワゴン
（最新フルモデルチェンジ）CTSスポーツワゴン (2012年～2014年)
生産期間：2012年01月～2014年03月
3.6Lエンジンを改良
新デザインのフロントグリルが採用された。また3.6Lエンジンを改良し、エンジン本体の軽量化とハイパワー化が図られている。装備面も見直され、前席にアクティブヘッドレストが採用された。またこの変更を機に3L車と3.6L車いずれもエコカー補助金の適用対象となっている（2012.4）
CTSスポーツワゴン (2010年～2011年)
生産期間：2010年11月～2011年12月
装備の充実化が図られた
3Lエンジンを搭載するプレミアムのインストルメントパネルやステアリングなどに高級木材のサペリウッドトリムが採用された。さらに3Lと3.6Lのプレミアムには、寒冷期の運転時にハンドルを電熱線で暖める快適機能、ステアリングヒーターが装備されている。(2010.11)
CTSスポーツワゴン (2010年～2010年)
生産期間：2010年02月～2010年10月
キャデラックブランド初のワゴンモデル
キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。（2010.2）
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷ 3シリーズグランツーリスモ
（最新フルモデルチェンジ）
3シリーズグランツーリスモ (2016年～2017年)
生産期間：2016年10月～2017年03月
前後灯火類の意匠変更、ならびに新エンジンを採用
新世代の「コロナ・リング・デザイン」を採用した、アダプティブLEDヘッドランプ、LEDフォグランプ、LEDリアコンビランプが標準装備された。また、最高出力184ps／最大トルク270N・mを発生しながら、JC08モード15.4km/Lを実現する、新世代の2L直4ターボが採用されている（2016.9）
3シリーズグランツーリスモ (2014年～2014年)
生産期間：2014年04月～2014年10月
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
3シリーズグランツーリスモ (2013年～2014年)
生産期間：2013年08月～2014年03月
クラス最大の荷室容量はそのままに装備、安全性が向上
前方の感知しドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト」に歩行者検知機能を採用。また、車載の通信モジュールを利用して乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」と「BMWテレサービス」が標準装備。ユーザーインターフェイスのiDriveも使い勝手が向上している（2013.9）
3シリーズグランツーリスモ (2013年～2013年)
生産期間：2013年06月～2013年07月
まったく新しいコンセプトの3シリーズ
BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている（2013.6）
