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フェラーリ   360モデナ   vs   フェラーリ   430スクーデリア

  • フェラーリ
  • 360モデナ
フェラーリ 360モデナ
フェラーリ 360モデナの画像1 フェラーリ 360モデナの画像2 フェラーリ 360モデナの画像3

評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)

新車価格
1610万円~1730万円
中古車価格
699万円~7800万円
最高出力(馬力)
400~425
最小回転半径(m)
-
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
3586
乗車定員(名)
2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • フェラーリ
  • 430スクーデリア
フェラーリ 430スクーデリア
フェラーリ 430スクーデリアの画像1 フェラーリ 430スクーデリアの画像2 フェラーリ 430スクーデリアの画像3

評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)

新車価格
3026.1万円
中古車価格
2968万円~3400万円
最高出力(馬力)
510
最小回転半径(m)
-
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
4308
乗車定員(名)
2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

フェラーリ 360モデナ

(最新フルモデルチェンジ)

360モデナ (1999年~2005年)

360モデナ (1999年~2005年)の画像

生産期間:1999年03月~2005年01月

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)

マイナーチェンジ一覧

フェラーリ 430スクーデリア

(最新フルモデルチェンジ)

430スクーデリア (2008年~2013年)

430スクーデリア (2008年~2013年)の画像

生産期間:2008年05月~2013年09月

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)

【 ブランドカタログ 】
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