フェラーリ 360モデナ vs フェラーリ F355

フェラーリ
360モデナ

評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）

新車価格: 1610万円～1730万円
中古車価格: 699万円～7800万円
最高出力（馬力）: 400～425
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 3586
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

フェラーリ
F355

評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）

新車価格: 1550万円～1735万円
中古車価格: 1198万円～3000万円
最高出力（馬力）: 380
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 3495
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

フェラーリ 360モデナ

（最新フルモデルチェンジ）

360モデナ (1999年～2005年)

生産期間：1999年03月～2005年01月

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3）

マイナーチェンジ一覧

フェラーリ F355

（最新フルモデルチェンジ）

F355 (1994年～1999年)

生産期間：1994年01月～1999年09月

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997（H9）年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ（クーペ）とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。（1994.1）