フェラーリ 430スクーデリア vs ランボルギーニ ムルシエラゴ
- フェラーリ
- 430スクーデリア
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 3026.1万円
- 中古車価格
- 2968万円～3800万円
- 最高出力（馬力）
- 510
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4308
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ランボルギーニ
- ムルシエラゴ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 3139.5万円～3856.1万円
- 中古車価格
- 1930万円～2500万円
- 最高出力（馬力）
- 580～640
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 6192～6496
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フェラーリ 430スクーデリア
（最新フルモデルチェンジ）430スクーデリア (2008年～2013年)
生産期間：2008年05月～2013年09月
F1技術で進化した“サーキット仕様車”
2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5）
マイナーチェンジ一覧
ランボルギーニ ムルシエラゴ
（最新フルモデルチェンジ）ムルシエラゴ (2008年～2011年)
生産期間：2008年04月～2011年11月
09モデルに移行
2009（H21）年モデルとなり価格が改定された。従来オプションだったカーボンセラミックブレーキは標準となっている。（2008.4）
ムルシエラゴ (2007年～2007年)
生産期間：2007年01月～2007年04月
6.5Lエンジンを搭載するLP640のみに
07モデルは2006（H18）年のジュネーブショーで発表されているLP640のみのラインナップに。LPはエンジンの搭載位置を表す後方縦置き（Longitudinale Posteriore）の略で、640はエンジン出力を表している。（2007.1）
ムルシエラゴ (2001年～2006年)
生産期間：2001年12月～2006年12月
カーボンボディを採用したV12スポーツカー
アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
