ポルシェ ボクスター vs マセラティ 3200GT
- ポルシェ
- ボクスター
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 568万円～1056万円
- 中古車価格
- 94万円～1650万円
- 最高出力（馬力）
- 204～375
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.4/5.2
- 燃費（km/L）
- 9.6
- 排気量（cc）
- 2480～3799
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- マセラティ
- 3200GT
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1100万円～1150万円
- 中古車価格
- 399万円
- 最高出力（馬力）
- 370
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3216
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ポルシェ ボクスター
（最新フルモデルチェンジ）
ボクスター (2012年～2013年)
生産期間：2012年06月～2013年02月
軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目
ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比＋10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は＋5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された（2012.6）
マイナーチェンジ一覧
マセラティ 3200GT
（最新フルモデルチェンジ）3200GT (1998年～2002年)
生産期間：1998年11月～2002年04月
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ
マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
