マセラティ 3200GT vs アウディ A5カブリオレ

マセラティ
3200GT

評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）

新車価格: 1100万円～1150万円
中古車価格: 399万円
最高出力（馬力）: 370
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 3216
乗車定員（名）: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

アウディ
A5カブリオレ

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 648万円～829万円
中古車価格: 75万円～478万円
最高出力（馬力）: 211～265
最小回転半径（m）: 5.4
燃費（km/L）: 12.4
排気量（cc）: 1984～3196
乗車定員（名）: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

マセラティ 3200GT

（最新フルモデルチェンジ）

3200GT (1998年～2002年)

生産期間：1998年11月～2002年04月

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）

マイナーチェンジ一覧

アウディ A5カブリオレ

（最新フルモデルチェンジ）

A5カブリオレ (2018年～2019年)

生産期間：2018年11月～2019年05月

装備を見直し、快適性が向上

シートメモリー機能（ドライバーサイド）および、エクステリアミラーメモリーが標準装備された。また、冬場のオープン走行時の快適性に貢献する、エアスカーフ（ネックヒーター）も標準装備となっている。（2018.11）

A5カブリオレ (2017年～2018年)

生産期間：2017年07月～2018年10月

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された（2017.7）