ポルシェ 911 vs フェラーリ 360モデナ
- ポルシェ
- 911
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 1046万円～4118万円
- 中古車価格
- 261.2万円～13900万円
- 最高出力（馬力）
- 272～700
- 最小回転半径（m）
- 5.3/5.1/5.2/5.6/4.9
- 燃費（km/L）
- 7.9
- 排気量（cc）
- 2981～3996
- 乗車定員（名）
- 4/2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フェラーリ
- 360モデナ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1610万円～1730万円
- 中古車価格
- 699万円～7800万円
- 最高出力（馬力）
- 400～425
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3586
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ポルシェ 911
（最新フルモデルチェンジ）
911 (2019年～2019年)
生産期間：2019年07月～2019年09月
エントリーを担うカレラを追加
第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比＋11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒（スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒）、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル（NEDC）燃費は9.0L／100kmを実現している（2019.7）
マイナーチェンジ一覧
フェラーリ 360モデナ
（最新フルモデルチェンジ）360モデナ (1999年～2005年)
生産期間：1999年03月～2005年01月
ピッコロとは呼べないほどボディが大型化
1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3）
