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ポルシェ   911   vs   マクラーレン   MP4-12C

  • ポルシェ
  • 911
ポルシェ 911
ポルシェ 911の画像1 ポルシェ 911の画像2 ポルシェ 911の画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
1046万円~4118万円
中古車価格
261.2万円~13900万円
最高出力(馬力)
272~700
最小回転半径(m)
5.3/5.1/5.2/5.6/4.9
燃費(km/L)
7.9
排気量(cc)
2981~3996
乗車定員(名)
4/2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • マクラーレン
  • MP4-12C
マクラーレン MP4-12C
マクラーレン MP4-12Cの画像1 マクラーレン MP4-12Cの画像2 マクラーレン MP4-12Cの画像3

評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)

新車価格
2790万円
中古車価格
1320万円~1580万円
最高出力(馬力)
600~625
最小回転半径(m)
-
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
3799
乗車定員(名)
2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

ポルシェ 911

(最新フルモデルチェンジ)

911 (2023年~)

911 (2023年~)の画像

生産期間:2023年06月~

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.6)

911 (2022年~2023年)

911 (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年12月~2023年05月

型式・諸元の変更を行った

型式・諸元情報などの変更を反映した(2022.12)

911 (2022年~2022年)

911 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年07月~2022年11月

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行われ、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.7)

911 (2021年~2022年)

911 (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年09月~2022年06月

一部改良を行った

一部改良が行われ、車輌型式の変更を反映した。(2021.9)

911 (2021年~2021年)

911 (2021年~2021年)の画像

生産期間:2021年04月~2021年08月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.4)

911 (2020年~2021年)

911 (2020年~2021年)の画像

生産期間:2020年04月~2021年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2020.4)

911 (2019年~2020年)

911 (2019年~2020年)の画像

生産期間:2019年10月~2020年03月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

911 (2019年~2019年)

911 (2019年~2019年)の画像

生産期間:2019年07月~2019年09月

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)

マイナーチェンジ一覧

マクラーレン MP4-12C

(最新フルモデルチェンジ)

MP4-12C (2014年~2015年)

MP4-12C (2014年~2015年)の画像

生産期間:2014年04月~2015年01月

MP4-12C (2012年~2014年)

MP4-12C (2012年~2014年)の画像

生産期間:2012年10月~2014年03月

さらなるパワーアップを実現

3.8LのV8ツインターボエンジンに手が加えられ、最大トルクはそのままに、最高出力が従来型比+25psの625psへと引き上げられた(2012.10)

MP4-12C (2011年~2012年)

MP4-12C (2011年~2012年)の画像

生産期間:2011年10月~2012年09月

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)

【 ブランドカタログ 】
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