フィアット パンダ vs フォルクスワーゲン ポロ
- フィアット
- パンダ
評価できない項目がありました（小回り、燃費）
- 新車価格
- 157.3万円～316万円
- 中古車価格
- 7万円～338万円
- 最高出力（馬力）
- 50～100
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 875～1368
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1650×1210×1180
- フォルクスワーゲン
- ポロ
- 新車価格
- 169万円～448.5万円
- 中古車価格
- 7.8万円～380万円
- 最高出力（馬力）
- 75～207
- 最小回転半径（m）
- 4.9/5.1
- 燃費（km/L）
- 21.5
- 排気量（cc）
- 999～1984
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1725×1335×1175
比較の多い車種
フィアット パンダ
（最新フルモデルチェンジ）
パンダ (2017年～2019年)
生産期間：2017年01月～2019年04月
安全運転支援装備を標準採用
Dシェイプのステアリングホイールやメータークラスターのフォントデザインの変更など、室内のイメージを一新。また、時速30km未満での走行中に、レーザーセンサーが追突の可能性があると判断した際に、自動でブレーキを作動させる、「シティブレーキコントロール」が採用された（2017.1）
パンダ (2015年～2016年)
生産期間：2015年11月～2016年12月
衝突被害軽減ブレーキを標準装備
30km/h未満の走行中に前方の車両と追突する可能性がある場合、自動的にブレーキを作動させて衝突の被害を軽減する「シティブレーキコントロール」が標準装備されている（2015.11）
パンダ (2013年～2014年)
生産期間：2013年06月～2014年03月
実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ
ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している（2013.6）
マイナーチェンジ一覧
フォルクスワーゲン ポロ
（最新フルモデルチェンジ）
ポロ (2022年～2023年)
生産期間：2022年06月～2023年09月
デザイン、エンジン、先進安全装備を刷新
エクステリアデザインが刷新され、変更前比で全長が延長された。また、エンジンは排気量こそ同じ1Lだが、ミラーサイクル燃焼プロセスの採用、バリアブルターボジオメトリー機構の搭載などにより、効率化が図られている。安全運転支援装備や快適装備は上級車に匹敵する装備が用いられた。（2022.6）
ポロ (2020年～2021年)
生産期間：2020年12月～2021年03月
新世代インフォテインメントシステムを採用
常時コネクティッドの新世代インフォテインメントシステムが採用され、利便性の向上が図られた。また、装備の充実化が図られており、量販グレード「TSIコンフォートライン」にLEDヘッドライトやスマートエントリー＆スタートシステムの「キーレスアクセス」などが、上級グレード「TSIハイライン」にはパドルシフトが標準設定されている。（2020.12）
ポロ (2020年～2020年)
生産期間：2020年03月～2020年04月
オプションパッケージの安全性能を向上
オプションのセーフティパッケージに、レーンキープアシストシステムの「Lane Assist」が追加され、さらなる安全性の強化が図られた。これはフロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリングし、車線の逸脱を検知すると、ステアリング補正を行いドライバーに警告するというもの。（2020.3）
ポロ (2018年～2018年)
生産期間：2018年10月～2018年12月
新オプションとインテリアカラーを追加設定
デジタルメータークラスター“アクティブインフォディスプレイ”と、スマートフォンワイヤレスチャージングをセットにしたテクノロジーパッケージがオプション設定された。また、オプションのボディカラーを選択すると、ダッシュパッドおよびセンターコンソールがボディ同色となる。（2018.10）
ポロ (2018年～2018年)
生産期間：2018年03月～2018年09月
MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上
Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに＋65mmの4060mm／1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また＋80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも＋71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps／最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。（2018.3）
