フィアット パンダ vs ルノー トゥインゴ
- フィアット
- パンダ
評価できない項目がありました（小回り、燃費）
- 新車価格
- 157.3万円～316万円
- 中古車価格
- 19.9万円～349.8万円
- 最高出力（馬力）
- 50～100
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 875～1368
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1650×1210×1180
- ルノー
- トゥインゴ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 169万円～289万円
- 中古車価格
- 40万円～257万円
- 最高出力（馬力）
- 52～134
- 最小回転半径（m）
- 4.9/5.2/4.3
- 燃費（km/L）
- 17.6
- 排気量（cc）
- 897～1598
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フィアット パンダ
（最新フルモデルチェンジ）
パンダ (2017年～2019年)
生産期間：2017年01月～2019年04月
安全運転支援装備を標準採用
Dシェイプのステアリングホイールやメータークラスターのフォントデザインの変更など、室内のイメージを一新。また、時速30km未満での走行中に、レーザーセンサーが追突の可能性があると判断した際に、自動でブレーキを作動させる、「シティブレーキコントロール」が採用された（2017.1）
パンダ (2015年～2016年)
生産期間：2015年11月～2016年12月
衝突被害軽減ブレーキを標準装備
30km/h未満の走行中に前方の車両と追突する可能性がある場合、自動的にブレーキを作動させて衝突の被害を軽減する「シティブレーキコントロール」が標準装備されている（2015.11）
パンダ (2013年～2014年)
生産期間：2013年06月～2014年03月
実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ
ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している（2013.6）
マイナーチェンジ一覧
ルノー トゥインゴ
（最新フルモデルチェンジ）トゥインゴ (2023年～)
生産期間：2023年07月～
日本向けモデルの生産が終了
初代モデルの登場以来30年にわたり、日本市場で愛されてきたコンパクトモデル。日本向けモデルの生産終了が発表された。また、今回の発表を機に、小変更が施され、新たに「Apple Carplay」対応ワイヤレスミラーリング機能が追加された。ボディカラーのバリエーション変更や価格改定も図られている。（2023.7）
トゥインゴ (2020年～2020年)
生産期間：2020年05月～2020年11月
リアカメラを標準装備
トゥインゴEDC／EDCキャンバストップに、バックソナー、駐車などをサポートするリアカメラが新たに標準装備された。また、スマホのミラーリング機能により7インチタッチスクリーンでスマホの各機能にアクセスでき、SiriやGoogleアシスタントを利用した音声操作も可能になっている。（2020.5）
トゥインゴ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年04月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
トゥインゴ (2019年～2019年)
生産期間：2019年08月～2019年09月
パリに調和するデザインへ変更
パリにおける最新デザインやライフスタイルに調和するエクステリアデザインを採用。また、スマートフォンのミラーリング機能により、7インチタッチスクリーンでスマホの各種機能にアクセスできるイージーリンクも採用した。利便性も向上（2019.8）
トゥインゴ (2018年～2018年)
生産期間：2018年02月～2018年03月
人気の限定モデルを標準設定
ハイパフォーマンスモデルとして人気を博した限定車「トゥインゴGT」が新たにカタログモデルとして登場。限定車では5速MTのみだったが、今回の新設定を機にツインクラッチ式の6速EDCミッション車もラインナップされた。また、ボディカラーの見直しなど小変更が施されている（2018.2）
トゥインゴ (2016年～2018年)
生産期間：2016年09月～2018年01月
パリが仕立てたコンパクトハッチバック
初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9）
