フィアット パンダ vs プジョー 1007
- フィアット
- パンダ
評価できない項目がありました(小回り、燃費)
- 新車価格
- 157.3万円~316万円
- 中古車価格
- 19.9万円~349.8万円
- 最高出力(馬力)
- 50~100
- 最小回転半径(m)
- -
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 875~1368
- 乗車定員(名)
- 4/5
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- 1650×1210×1180
- プジョー
- 1007
評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)
- 新車価格
- 199万円~231万円
- 中古車価格
- 19万円~99万円
- 最高出力(馬力)
- 73~108
- 最小回転半径(m)
- 5.4
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 1360~1587
- 乗車定員(名)
- 4
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- -
比較の多い車種
フィアット パンダ
(最新フルモデルチェンジ)パンダ (2017年~2019年)
生産期間:2017年01月~2019年04月
安全運転支援装備を標準採用
Dシェイプのステアリングホイールやメータークラスターのフォントデザインの変更など、室内のイメージを一新。また、時速30km未満での走行中に、レーザーセンサーが追突の可能性があると判断した際に、自動でブレーキを作動させる、「シティブレーキコントロール」が採用された(2017.1)
パンダ (2015年~2016年)
生産期間:2015年11月~2016年12月
衝突被害軽減ブレーキを標準装備
30km/h未満の走行中に前方の車両と追突する可能性がある場合、自動的にブレーキを作動させて衝突の被害を軽減する「シティブレーキコントロール」が標準装備されている(2015.11)
パンダ (2013年~2014年)
生産期間:2013年06月~2014年03月
実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ
ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
マイナーチェンジ一覧
プジョー 1007
(最新フルモデルチェンジ)1007 (2006年~2009年)
生産期間:2006年10月~2009年01月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されない。(2006.10)
1007 (2006年~2006年)
生産期間:2006年03月~2006年09月
新コンセプトの背高ハッチバック
プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)