フォルクスワーゲン ティグアン vs フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ
- フォルクスワーゲン
- ティグアン
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 339万円～776.4万円
- 中古車価格
- 35.8万円～697万円
- 最高出力（馬力）
- 150～320
- 最小回転半径（m）
- 5.7/5.4
- 燃費（km/L）
- 11.6
- 排気量（cc）
- 1389～1984
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォルクスワーゲン
- ニュービートルカブリオレ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 313.9万円～369万円
- 中古車価格
- 36万円～298万円
- 最高出力（馬力）
- 116
- 最小回転半径（m）
- 5.1
- 燃費（km/L）
- 10.6
- 排気量（cc）
- 1984
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フォルクスワーゲン ティグアン
（最新フルモデルチェンジ）
ティグアン (2021年～2021年)
生産期間：2021年05月～2021年09月
ミッションがツインクラッチ式の「7速DSG」に
新しいLEDヘッドライトの採用など、エクステリアデザインの刷新を含むマイナーチェンジを実施。エンジンは従来の1.4L TSIエンジンに代わり、新たに1.5L TSIエンジンを採用。また、ミッションはツインクラッチ式の「7速DSG」に変更された。同一車線内全車速運転支援システムなどの安全装備も与えられている。（2021.5）
ティグアン (2019年～2019年)
生産期間：2019年10月～2019年12月
一部グレードのナビを改良
「TSI Comfortline」、「TDI 4MOTION Comfortline」に純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」を採用。また、ETC2.0 対応車載器の採用や、モバイルオンラインサービス「フォルクスワーゲンカーネット」の標準装備など、利便性の向上が図られている。（2019.10）
ティグアン (2018年～2018年)
生産期間：2018年08月～2018年12月
装備の充実化が図られた
コンフォートラインのオプション、アップグレードパッケージにパワーテールゲートが、セーフティパッケージにハイビームアシストが追加された。また、ハイライン以上にオプション装備されていた、ヘッドアップディスプレイ、パワーテールゲートなどが標準装備とされた。（2018.8）
ティグアン (2017年～2017年)
生産期間：2017年01月～2017年12月
MQBを採用したコンパクトSUV
フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比＋1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している（2017.1）
マイナーチェンジ一覧
フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ
（最新フルモデルチェンジ）ニュービートルカブリオレ (2008年～2008年)
生産期間：2008年01月～2008年12月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高（為替レートの変動）により車両価格が改定された。（2007.11）
ニュービートルカブリオレ (2005年～2006年)
生産期間：2005年09月～2006年12月
外観の変更と新グレードの設定
円をモチーフにしたデザインはそのままに、よりシャープでダイナミックなデザインに変更した。同時にレザーインテリアを装備したプラスのグレード名をLZに変更して価格を引き下げた。(2005.9)
ニュービートルカブリオレ (2004年～2005年)
生産期間：2004年04月～2005年08月
エントリーモデルを設定
ファブリックシートを装着したカジュアルな感覚のエントリーモデルをニュービートルカブリオレとして設定し、従来からのレザーシート仕様車をニュービートル・カブリオレプラスに変更した。またオーディオデッキをMP3対応に変更。(2004.4)
ニュービートルカブリオレ (2003年～2004年)
生産期間：2003年06月～2004年03月
ソフトトップの開き方は初代譲り
ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
