アウディ TTSクーペ vs アストンマーティン DB9ヴォランテ
- アウディ
- TTSクーペ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 675万円～927万円
- 中古車価格
- 78万円～858万円
- 最高出力（馬力）
- 272～320
- 最小回転半径（m）
- 5.2/4.9
- 燃費（km/L）
- 10.8
- 排気量（cc）
- 1984
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- アストンマーティン
- DB9ヴォランテ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1953万円～2543.9万円
- 中古車価格
- 575万円～759万円
- 最高出力（馬力）
- 450～547
- 最小回転半径（m）
- 5.8
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 5935
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
アウディ TTSクーペ
（最新フルモデルチェンジ）
TTSクーペ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年11月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
TTSクーペ (2019年～2019年)
生産期間：2019年06月～2019年09月
内外装のデザインを変更
バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを一新。シングルフレームグリルも専用のアルミルックインサート付きマットブラックペイント仕様とされた。オプションのレザーパッケージにドアアームレストなども同色となる、カラーエクステンデッドレザーが用意される（2019.6）
TTSクーペ (2017年～2019年)
生産期間：2017年09月～2019年05月
スマートフォンとの連携を強化
スマートフォンインターフェースとUSBケーブルが追加され、コネクト機能の充実が図られた。また、アウディパーキングシステムが標準装備されている（2017.9）
TTSクーペ (2015年～2017年)
生産期間：2015年08月～2017年08月
最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目
初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている（2015.8）
マイナーチェンジ一覧
アストンマーティン DB9ヴォランテ
（最新フルモデルチェンジ）DB9ヴォランテ (2015年～2016年)
生産期間：2015年06月～2016年12月
エンジンの最高出力を向上させたGTモデルを追加
DB9比＋30psの最高出力547psを発生するハイパフォーマンスモデル。前後ランプ類には専用パーツが用いられる他、ブラックのスプリッター、ディフューザーが採用されるなど、ノーマルのDB9との差別化が図られた。インフォテインメント・システムも独自の「AMi II」が搭載されている（2015.6）
DB9ヴォランテ (2014年～2015年)
生産期間：2014年04月～2015年05月
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
DB9ヴォランテ (2012年～2014年)
生産期間：2012年12月～2014年03月
ボディパネルの70％以上を刷新
ボディの意匠を刷新。全パーツの50％以上、ボディパネルの70％以上が新たなものに替えられている。さらにエンジンも変更され、6L V12ユニットは最高出力517ps／最大トルク620N・mを発生しながらも、CO2排出量が削減されている。また、ブレーキにはカーボンが採用されている（2012.12）
DB9ヴォランテ (2010年～2012年)
生産期間：2010年07月～2012年11月
内外装の意匠変更と足回りの強化を実施
ブライト仕上げのフロントグリルや新デザインのバンパーが与えられるなど、エクステリアのリファインを含む一部改良が施された。また、足回りも強化されている。サスペンションに新開発の「ADS」(アダプティブ・ダンピング・システム)を採用。快適性と運動性能の両立が図られた。(2010.7)
DB9ヴォランテ (2004年～2008年)
生産期間：2004年01月～2008年02月
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化
アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
