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シトロエン   C4   vs   プジョー   307

  • シトロエン
  • C4
シトロエン C4
シトロエン C4の画像1 シトロエン C4の画像2 シトロエン C4の画像3

新車価格
239.5万円~429万円
中古車価格
19.9万円~394万円
最高出力(馬力)
110~156
最小回転半径(m)
5.7/5.3/5.6
燃費(km/L)
11.4
排気量(cc)
1199~1997
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
1840×1480×1200
  • プジョー
  • 307
プジョー 307
プジョー 307の画像1 プジョー 307の画像2 プジョー 307の画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
220万円~323万円
中古車価格
23万円~39万円
最高出力(馬力)
108~177
最小回転半径(m)
5.4
燃費(km/L)
12.2
排気量(cc)
1587~1997
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

シトロエン C4

(最新フルモデルチェンジ)

C4 (2024年~)

C4 (2024年~)の画像

生産期間:2024年01月~

C4 (2023年~2023年)

C4 (2023年~2023年)の画像

生産期間:2023年06月~2023年12月

最新インフォテインメントシステムを搭載

コネクテッド機能を備えた最新のインフォテインメントシステム、「シトロエンマイドライブプラス」が採用された。これは、車載通信機能を備え、リアルタイム交通情報を考慮したルート検索および案内が可能というもの。さらに、障害物に近付くと自動的に俯瞰映像に切り替わり、自車と障害物の位置関係を直感的に把握できる「トップリアビジョン機能」が新たに搭載されている。(2023.6)

C4 (2023年~2023年)

C4 (2023年~2023年)の画像

生産期間:2023年04月~2023年05月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.4)

C4 (2022年~2023年)

C4 (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年10月~2023年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.10)

C4 (2022年~2022年)

C4 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年08月~2022年09月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)

C4 (2022年~2022年)

C4 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年07月~2022年07月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.7)

C4 (2022年~2022年)

C4 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年06月~2022年06月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.6)

C4 (2022年~2022年)

C4 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年01月~2022年05月

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)

マイナーチェンジ一覧

プジョー 307

(最新フルモデルチェンジ)

307 (2007年~2008年)

307 (2007年~2008年)の画像

生産期間:2007年07月~2008年06月

2Lモデルを上級仕様のグリフに

ラインナップが変更され、2Lエンジン搭載モデルは上級仕様のグリフに変更された。グリフには黒革シート&トリム、17インチホイール、キセノンヘッドライトなどが装着される。フェリーヌもHDDナビなど、装備をさらに充実させた。(2007.7)

307 (2006年~2007年)

307 (2006年~2007年)の画像

生産期間:2006年10月~2007年06月

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。(2006.10)

307 (2005年~2006年)

307 (2005年~2006年)の画像

生産期間:2005年11月~2006年09月

外観の変更とグレード体系を整理

大きなフロントグリルをもつ外観デザインや、新型オーディオや左右独立エアコンの採用などで装備を充実させた内装へ一新。ハッチバックはネコ科の動物を意味するフェリーヌというサブネームのつくの新しい車種体系となった。(2005.10)

307 (2003年~2005年)

307 (2003年~2005年)の画像

生産期間:2003年07月~2005年10月

グレードを整理して装備を変更

ハッチバック車のグレードを整理した。XTを廃止すると同時に5速MT車が受注生産になった。またオーディオは統一した仕様のAM/FMラジオ付きMDプレイヤーが標準となった。(2003.7)

307 (2002年~2003年)

307 (2002年~2003年)の画像

生産期間:2002年12月~2003年06月

03年モデル発売

細部を変更した03年モデルを発売した。(2002.12)

307 (2001年~2002年)

307 (2001年~2002年)の画像

生産期間:2001年10月~2002年11月

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)

【 ブランドカタログ 】
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