ＢＭＷ 5シリーズツーリング vs メルセデス・ベンツ Eクラス

ＢＭＷ
5シリーズツーリング

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 633万円～1216万円
中古車価格: 31.8万円～900万円
最高出力（馬力）: 184～450
最小回転半径（m）: 5.5/5.3/5.7/6/5.8
燃費（km/L）: 13.6
排気量（cc）: 1995～4798
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

メルセデス・ベンツ
Eクラス

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 595万円～1222.3万円
中古車価格: 35万円～2000万円
最高出力（馬力）: 150～408
最小回転半径（m）: 5.2/5.5/5.7/5.3/5.4/5
燃費（km/L）: 13.2
排気量（cc）: 1497～5461
乗車定員（名）: 5/4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

ＢＭＷ 5シリーズツーリング

（最新フルモデルチェンジ）

5シリーズツーリング (2025年～)

生産期間：2025年11月～

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。（2025.11）

5シリーズツーリング (2025年～2025年)

生産期間：2025年07月～2025年10月

車両本体価格を改定

グレード構成を整理して、メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。（2025.7）

5シリーズツーリング (2025年～2025年)

生産期間：2025年03月～2025年06月

一部改良に伴い新価格が適用された

2025年3月に一部改良を行い、メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2025.3）

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps／最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。（2024.2）

マイナーチェンジ一覧

メルセデス・ベンツ Eクラス

（最新フルモデルチェンジ）

Eクラス (2025年～)

生産期間：2025年10月～

グレードラインナップが更新された

仕様・価格の細部が異なるモデル識別コードMP202601モデルが追加され、オプションパッケージにステアリングヒーターを追加設定している。（2025.10）

Eクラス (2025年～2025年)

生産期間：2025年03月～2025年09月

Eクラスの一部改良で新機能を追加

メルセデスベンツは、Eクラスの新モデルコードMP202502を2025年3月に発売した。新たに「指紋認証機能」が標準装備となり、セキュリティーと利便性が向上した。「E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG)」では、アルミホイールサイズが19インチから20インチに変更されている。また、「E350 e スポーツエディションスター」にはフロントフェンダーに「EQ HYBRID」のバッジが追加され、先進のプラグインハイブリッドモデルであることが視覚的に表されている。（2025.3）

Eクラス (2024年～2025年)

生産期間：2024年09月～2025年02月

Eクラスにセンターエアバッグを追加

今回の改良で、センターエアバッグが新たに追加されることで安全性能が向上。また、MBUXエンターテインメントパッケージプラスは、新車購入時の初回サービスアクティベーションから3年間無料で利用できるようになった。外装色に関して、新たにパタゴニアレッドが追加され、ヒヤシンスレッドは廃止された。さらに、E 350 e Sports Edition Starにはドアクロージングサポーターが追加され、利便性が向上した。（2024.9）

Eクラス (2024年～2024年)

生産期間：2024年02月～2024年08月

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2）