メルセデス・ベンツ Eクラス vs レクサス ES

メルセデス・ベンツ
Eクラス

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 595万円～1222.3万円
中古車価格: 35万円～2000万円
最高出力（馬力）: 150～408
最小回転半径（m）: 5.2/5.5/5.7/5.3/5.4/5
燃費（km/L）: 13.2
排気量（cc）: 1497～5461
乗車定員（名）: 5/4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

レクサス
ES

評価できない項目がありました（燃費）

新車価格: 580万円～728万円
中古車価格: 218万円～698万円
最高出力（馬力）: 178
最小回転半径（m）: 5.9/5.8
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 2487
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: 2170×1535×1145

比較の多い車種

メルセデス・ベンツ Eクラス

（最新フルモデルチェンジ）

Eクラス (2025年～)

生産期間：2025年10月～

グレードラインナップが更新された

仕様・価格の細部が異なるモデル識別コードMP202601モデルが追加され、オプションパッケージにステアリングヒーターを追加設定している。（2025.10）

メルセデスベンツは、Eクラスの新モデルコードMP202502を2025年3月に発売した。新たに「指紋認証機能」が標準装備となり、セキュリティーと利便性が向上した。「E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG)」では、アルミホイールサイズが19インチから20インチに変更されている。また、「E350 e スポーツエディションスター」にはフロントフェンダーに「EQ HYBRID」のバッジが追加され、先進のプラグインハイブリッドモデルであることが視覚的に表されている。（2025.3）

Eクラス (2024年～2025年)

生産期間：2024年09月～2025年02月

Eクラスにセンターエアバッグを追加

今回の改良で、センターエアバッグが新たに追加されることで安全性能が向上。また、MBUXエンターテインメントパッケージプラスは、新車購入時の初回サービスアクティベーションから3年間無料で利用できるようになった。外装色に関して、新たにパタゴニアレッドが追加され、ヒヤシンスレッドは廃止された。さらに、E 350 e Sports Edition Starにはドアクロージングサポーターが追加され、利便性が向上した。（2024.9）

Eクラス (2024年～2024年)

生産期間：2024年02月～2024年08月

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2）

マイナーチェンジ一覧

レクサス ES

（最新フルモデルチェンジ）

ES (2022年～)

生産期間：2022年07月～

予防安全技術、マルチメディアシステムなどを改良

パノラミックビューモニターに、撮影した路面の映像を車両直下に合成表示させる「床下透過表示機能」を追加。マルチメディアシステムとコネクティッドサービスの刷新による利便性の向上や、インストルメントパネル、およびコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトの最適化など、使い勝手の向上が図られた。（2022.7）

ES (2021年～2022年)

生産期間：2021年08月～2022年06月

ブランドの原点である、静粛性、乗り心地を向上

ブランドの原点である、優れた静粛性と乗り心地を向上させ、上質な快適性に磨きがかけられた。また、あらゆる走行シーンで減速、操舵、加速がシームレスにつながる気持ち良さなど、ドライバーの意図に忠実でリニアな応答性が追求されている。これは、リアサスのメンバーブレースの剛性を高めるなどの改良による。（2021.8）

ES (2020年～2021年)

生産期間：2020年08月～2021年07月

安全装備の設定を拡充

デジタルアウターミラーを「F SPORT」に追加設定。また、モニターから見える他の車両、壁、障害物との距離感を測りやすくする距離目安線の表示機能も追加。なお、今回の変更を機に、ハイブリッドのバッテリーがニッケル水素電池から、リチウムイオン電池に変更され、燃費性能が向上している。（2020.8）

ES (2019年～2020年)

生産期間：2019年10月～2020年07月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

ES (2018年～2019年)

生産期間：2018年10月～2019年09月

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム＋」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。（2018.10）