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メルセデス・ベンツ   Eクラス   vs   レクサス   UX

  • メルセデス・ベンツ
  • Eクラス
メルセデス・ベンツ Eクラス
メルセデス・ベンツ Eクラスの画像1 メルセデス・ベンツ Eクラスの画像2 メルセデス・ベンツ Eクラスの画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
595万円~1212万円
中古車価格
32.5万円~998万円
最高出力(馬力)
150~408
最小回転半径(m)
5.2/5.5/5.7/5.3/5.4/5
燃費(km/L)
13.2
排気量(cc)
1497~5461
乗車定員(名)
5/4
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • レクサス
  • UX
レクサス UX
レクサス UXの画像1 レクサス UXの画像2 レクサス UXの画像3

評価できない項目がありました(燃費)

新車価格
390万円~565.7万円
中古車価格
227.9万円~559.8万円
最高出力(馬力)
146~174
最小回転半径(m)
5.2
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
1986
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
1830×1520×1170

メルセデス・ベンツ Eクラス

(最新フルモデルチェンジ)

Eクラス (2024年~)

Eクラス (2024年~)の画像

生産期間:2024年02月~

マイナーチェンジ一覧

レクサス UX

(最新フルモデルチェンジ)

UX (2024年~)

UX (2024年~)の画像

生産期間:2024年01月~

UX (2022年~2023年)

UX (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年07月~2023年12月

走り味と予防安全技術を進化

ボディのスポット溶接打点を20点追加することでボディ剛性を強化し、EPSやアブソーバーなどのチューニングと合わせて、上質さとダイレクト感やレスポンスの向上が図られた。予防安全技術「レクサスセーフティシステム+」の機能拡充や、タッチディスプレイの大型化など、安全性と利便性が高められている。(2022.7)

UX (2021年~2022年)

UX (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年08月~2022年06月

装備が見直され、利便性が向上

従来設定のあった、快適な空気環境に導く「ナノイー」が「ナノイーX」へと進化した。また、「UX250h」では、PTC(補助)ヒーターが標準化され、「UX300e」では、フロントセンターコンソールの充電用USBがType-AからType-Cに変更されている。(2021.8)

UX (2020年~2021年)

UX (2020年~2021年)の画像

生産期間:2020年10月~2021年07月

予防安全装備やエンターテインメント機能がさらに充実

パーキングサポートブレーキ(静止物)が全車に標準装備され、予防安全装備が充実。また、マルチメディアシステムが、スマートデバイスリンク、アップルカープレイ、アンドロイドオートに対応。スマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携させることが可能になった。加えて上下2段階で使用可能なデッキボードの採用により、利便性も向上。(2020.10)

UX (2019年~2020年)

UX (2019年~2020年)の画像

生産期間:2019年10月~2020年09月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

UX (2018年~2019年)

UX (2018年~2019年)の画像

生産期間:2018年11月~2019年09月

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)

【 ブランドカタログ 】
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