ＢＭＷ 3シリーズクーペ vs フォード マスタング
- ＢＭＷ
- 3シリーズクーペ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 427万円～759万円
- 中古車価格
- 25万円～2590万円
- 最高出力（馬力）
- 118～306
- 最小回転半径（m）
- 5.2/5.4/5.5/5/4.9/5.3
- 燃費（km/L）
- 17.4
- 排気量（cc）
- 1795～2996
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォード
- マスタング
- 新車価格
- 390万円～540万円
- 中古車価格
- 58万円～2530万円
- 最高出力（馬力）
- 145～426
- 最小回転半径（m）
- 5.7/5.9/5.4
- 燃費（km/L）
- 8.6
- 排気量（cc）
- 2260～4951
- 乗車定員（名）
- 4/2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1830×1390×1125
比較の多い車種
ＢＭＷ 3シリーズクーペ
（最新フルモデルチェンジ）3シリーズクーペ (2010年～2013年)
生産期間：2010年05月～2013年09月
エクステリアのチェンジと同時に燃費性能を向上
ヘッドライトにアクセント・ラインを用いることで、BMWの特徴でもあるキドニーグリルを立体的にし、水平方向のワイド感を強調。同時にリアのキャラクターラインの位置と形状を変更することで、よりエレガントなデザインとした。また、2Lの直4エンジンを直噴化することなどにより、燃費性能が向上した。(2010.5)
3シリーズクーペ (2006年～2007年)
生産期間：2006年09月～2007年12月
直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載
3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
マイナーチェンジ一覧
フォード マスタング
（最新フルモデルチェンジ）マスタング (2014年～2016年)
生産期間：2014年11月～2016年12月
誕生50周年を迎えた元祖GTカー
フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11）
