ミニ ミニ vs ルノー トゥインゴ
- ミニ
- ミニ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 205.8万円～576万円
- 中古車価格
- 38円～800万円
- 最高出力（馬力）
- 90～306
- 最小回転半径（m）
- 5.1/5.6/5.3/5.2/5.4
- 燃費（km/L）
- 20.5
- 排気量（cc）
- 1198～1998
- 乗車定員（名）
- 4/2/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ルノー
- トゥインゴ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 169万円～289万円
- 中古車価格
- 40万円～257万円
- 最高出力（馬力）
- 52～134
- 最小回転半径（m）
- 4.9/5.2/4.3
- 燃費（km/L）
- 17.6
- 排気量（cc）
- 897～1598
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ミニ ミニ
（最新フルモデルチェンジ）
ミニ (2021年～2021年)
生産期間：2021年05月～2021年12月
内外装のイメージを刷新
LEDヘッドライトへの変更やフロントグリルの大型化など、エクステリアのイメージを刷新。内装では、タッチ操作が可能な8.8インチワイドカラーのセンターディスプレイを全車に標準装備。コネクティビティ機能の充実、レーンディパーチャーウォーニングをはじめとする最新安全装備の採用など、利便性、安全性能の向上も図られた。（2021.5）
ミニ (2018年～2019年)
生産期間：2018年05月～2019年09月
内外装およびパワートレインを一新
一目でMINIとわかるMINIのオリジナルコンセプトを継承しながら、ユニオンジャックをモチーフとした「リアコンビネーション・ライト」や、モダンなインテリアデザインを採用。また、ONE、クーパー、クーパーSのガソリンエンジン搭載車には新開発の「7速ダブルクラッチトランスミッション」、ジョンクーパーワークスには「8速スポーツオートマチックトランスミッション」を搭載する。（2018.5）
ミニ (2017年～2018年)
生産期間：2017年12月～2018年04月
ダブルクラッチトランスミッションを導入
新たに「ダブルクラッチ付き7速オートマチックステップトロニック」が搭載された。高速のギアチェンジ、高いシフト快適性、最適な効率性を特徴とするミッションで、トラクション伝達が途切れずダイナミックな加速を実現。このミッションには、「オートスタート／ストップ機能」などが装備される。（2017.12）
ミニ (2015年～2017年)
生産期間：2015年08月～2017年03月
燃費性能が向上しエコカー減税対象モデルとなる
3ドアと5ドアのクーパー（AT車）の燃費性能が従来型比＋0.4km/Lの18.3km/Lに向上。エコカー減税対象モデルとなっている。また、従来オプションでも用意されていたITSスポット対応のETC車載器「自動防眩機能付ルームミラー」が標準装備されるなど、装備も見直されている（2015.8）
ミニ (2014年～2015年)
生産期間：2014年04月～2015年07月
デザインを一新するもミニらしさは健在
BMWに開発・製造が移ってから3代目となるミニ。丸型ヘッドライトや六角形のグリルなど、ひと目でミニとわかるデザインアイコンが継承されている。LEDヘッドライトやなだらかに下がるルーフラインなど最先端技術と現代的なデザインが組み合わされ、ミニブランドの今後をけん引するモデルとして進化している。また、従来のセンターメーターの位置にディスプレイが設置され、メーターパネルがステアリングコラム上に配置されるなど、イメージが刷新されている。エンジンは、クーパーが1.5Lの直3ターボを、クーパーSが2L 直4ターボを採用。いずれのモデルもMTとATが選択できる（2014.4）
マイナーチェンジ一覧
ルノー トゥインゴ
（最新フルモデルチェンジ）トゥインゴ (2023年～)
生産期間：2023年07月～
日本向けモデルの生産が終了
初代モデルの登場以来30年にわたり、日本市場で愛されてきたコンパクトモデル。日本向けモデルの生産終了が発表された。また、今回の発表を機に、小変更が施され、新たに「Apple Carplay」対応ワイヤレスミラーリング機能が追加された。ボディカラーのバリエーション変更や価格改定も図られている。（2023.7）
トゥインゴ (2020年～2020年)
生産期間：2020年05月～2020年11月
リアカメラを標準装備
トゥインゴEDC／EDCキャンバストップに、バックソナー、駐車などをサポートするリアカメラが新たに標準装備された。また、スマホのミラーリング機能により7インチタッチスクリーンでスマホの各機能にアクセスでき、SiriやGoogleアシスタントを利用した音声操作も可能になっている。（2020.5）
トゥインゴ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年04月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
トゥインゴ (2019年～2019年)
生産期間：2019年08月～2019年09月
パリに調和するデザインへ変更
パリにおける最新デザインやライフスタイルに調和するエクステリアデザインを採用。また、スマートフォンのミラーリング機能により、7インチタッチスクリーンでスマホの各種機能にアクセスできるイージーリンクも採用した。利便性も向上（2019.8）
トゥインゴ (2018年～2018年)
生産期間：2018年02月～2018年03月
人気の限定モデルを標準設定
ハイパフォーマンスモデルとして人気を博した限定車「トゥインゴGT」が新たにカタログモデルとして登場。限定車では5速MTのみだったが、今回の新設定を機にツインクラッチ式の6速EDCミッション車もラインナップされた。また、ボディカラーの見直しなど小変更が施されている（2018.2）
トゥインゴ (2016年～2018年)
生産期間：2016年09月～2018年01月
パリが仕立てたコンパクトハッチバック
初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9）
