ＢＭＷ M3 vs レクサス IS F
- ＢＭＷ
- M3
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 865万円～1263万円
- 中古車価格
- 210万円～3850万円
- 最高出力（馬力）
- 286～420
- 最小回転半径（m）
- 5.8/5/5.3/5.9
- 燃費（km/L）
- 9.5
- 排気量（cc）
- 2990～3999
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- IS F
- 新車価格
- 766万円～1080万円
- 中古車価格
- 139.9万円～335万円
- 最高出力（馬力）
- 423～430
- 最小回転半径（m）
- 5.1
- 燃費（km/L）
- 8.2
- 排気量（cc）
- 4968
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1855×1475×1165
比較の多い車種
ＢＭＷ M3
（最新フルモデルチェンジ）M3 (2010年～2014年)
生産期間：2010年05月～2014年03月
エンジン・オート・スタート/ストップ機能を追加
信号待ちや停車時にエンジンを自動的に停止させることで、CO2排出量やガソリンの消費量を抑える「エンジン・オート・スタート/ストップ機能」が装備された。（2010.5）
M3 (2008年～2010年)
生産期間：2008年11月～2010年04月
視認性や操作性が向上した最新ナビ＆iDriveを採用
従来のシステムと比べ、ドライバーからの視認性が大幅に向上した最新ナビゲーションシステムを採用。iDriveも新型へと進化し、使用頻度の高い機能へダイレクトにジャンプできる機能が備わるなど、操作性が向上している。（2008.11）
M3 (2008年～2008年)
生産期間：2008年10月～2008年10月
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより車両価格を改定。MTモデルが7万円、DCTモデルが10万円値上げされている。（2008.9）
M3 (2007年～2007年)
生産期間：2007年09月～2007年12月
日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ
3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。（2007.8）
マイナーチェンジ一覧
レクサス IS F
（最新フルモデルチェンジ）IS F (2013年～2014年)
生産期間：2013年09月～2014年03月
エンジンに手が加えられた特別仕様車が新設定
内外装のデザインが変更されている。画像や音声で前方の障害物や合流支援などの情報を受け取れるITSスポット対応DSRCユニットを採用したナビが装備されている。また、エンジンの摩擦を低減しながらノーマルモデル比＋7psを実現した特別仕様車「Dynamic Sport Tuning」が設定された（2013.9）
IS F (2011年～2013年)
生産期間：2011年08月～2013年08月
足回りを中心に改良を実施
IS Fが誇るパフォーマンスをより高める、新ショックアブソーバーを採用。また、コイルスプリングやバウンドストッパーなどサスペンションチューニングの最適化が施された。オプションでBBS製・7本スポークの19インチ鍛造アルミホイールが用意されている。(2011.8)
IS F (2010年～2011年)
生産期間：2010年08月～2011年07月
内外装の変更と、足回りの強化を実施
エクステリアではLEDポジショニングランプの追加、インテリアでは一部にアルミ調の加飾が配されるなど、内外装の変更が施された。また足回りはセッティングの変更により強化されている。さらにデジタルスピードメーターやスピードアップインジケーター内蔵のタコメーターなど、走りの装備が追加された。(2010.8)
IS F (2008年～2009年)
生産期間：2008年09月～2009年07月
内装のデザインを一部変更し
センタークラスターのデザインを変更した。センタークラスターに加え、ドアグリップとセンターコンソール加飾部にはブラックメタリックを採用。（2008.9）
IS F (2007年～2008年)
生産期間：2007年10月～2008年08月
走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン
スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。（2007.10）
