ＢＭＷ M3 vs アウディ A5
- ＢＭＷ
- M3
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 865万円～1263万円
- 中古車価格
- 210万円～3850万円
- 最高出力（馬力）
- 286～420
- 最小回転半径（m）
- 5.8/5/5.3/5.9
- 燃費（km/L）
- 9.5
- 排気量（cc）
- 2990～3999
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- アウディ
- A5
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 582万円～761万円
- 中古車価格
- 32.8万円～539万円
- 最高出力（馬力）
- 190～265
- 最小回転半径（m）
- 5.4
- 燃費（km/L）
- 14.4
- 排気量（cc）
- 1968～3196
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ＢＭＷ M3
（最新フルモデルチェンジ）M3 (2010年～2014年)
生産期間：2010年05月～2014年03月
エンジン・オート・スタート/ストップ機能を追加
信号待ちや停車時にエンジンを自動的に停止させることで、CO2排出量やガソリンの消費量を抑える「エンジン・オート・スタート/ストップ機能」が装備された。（2010.5）
M3 (2008年～2010年)
生産期間：2008年11月～2010年04月
視認性や操作性が向上した最新ナビ＆iDriveを採用
従来のシステムと比べ、ドライバーからの視認性が大幅に向上した最新ナビゲーションシステムを採用。iDriveも新型へと進化し、使用頻度の高い機能へダイレクトにジャンプできる機能が備わるなど、操作性が向上している。（2008.11）
M3 (2008年～2008年)
生産期間：2008年10月～2008年10月
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより車両価格を改定。MTモデルが7万円、DCTモデルが10万円値上げされている。（2008.9）
M3 (2007年～2007年)
生産期間：2007年09月～2007年12月
日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ
3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。（2007.8）
マイナーチェンジ一覧
アウディ A5
（最新フルモデルチェンジ）
A5 (2021年～2022年)
生産期間：2021年10月～2022年03月
2L TDIエンジンをマイルドハイブリッド化
2L TDIエンジンがマイルドハイブリッド化された。これにより、従来型比14psアップの204psへと出力が向上している。（2021.10）
A5 (2021年～2021年)
生産期間：2021年01月～2021年09月
4WDのプラグインハイブリッド、ディーゼルを追加
ハニカムメッシュグリルやボディ一体型サイドスカートなどにより、一層スポーティなエクステリアに仕立てられた。また、「45 TFSI クワトロ」には、マイルドハイブリッドが、「40 TDI クワトロ」には、A5シリーズ初となるディーゼルユニットが搭載される。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が初採用された。（2020.12）
A5 (2018年～2019年)
生産期間：2018年11月～2019年09月
一部グレードの装備を見直し
クーペ45TFSIクワトロスポーツに、シートメモリー機能（ドライバーサイド）および、エクステリアミラーメモリーが標準装備された。（2018.11）
A5 (2017年～2018年)
生産期間：2017年04月～2018年10月
デザイン美を追求したEセグメントクーペ
デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された（2017.4）
