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フェラーリ   F430   vs   シボレー   カマロ

  • フェラーリ
  • F430
フェラーリ F430
フェラーリ F430の画像1 フェラーリ F430の画像2 フェラーリ F430の画像3

評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)

新車価格
2079万円~2467.5万円
中古車価格
1225.8万円~2558万円
最高出力(馬力)
490
最小回転半径(m)
-
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
4307~4308
乗車定員(名)
2
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • シボレー
  • カマロ
シボレー カマロ
シボレー カマロの画像1 シボレー カマロの画像2 シボレー カマロの画像3

新車価格
430万円~940万円
中古車価格
88万円~1165万円
最高出力(馬力)
160~461
最小回転半径(m)
5.9/6.2/6
燃費(km/L)
8
排気量(cc)
1998~6168
乗車定員(名)
4
室内広さ(全長×全幅×全高)
1615×1450×1010

フェラーリ F430

(最新フルモデルチェンジ)

F430 (2008年~2010年)

F430 (2008年~2010年)の画像

生産期間:2008年04月~2010年06月

カーボンセラミックブレーキを標準装備

販売価格の改定に併せてオプション設定だった、カーボンセラミックブレーキシステム(CCMD)が標準装備となっている。(2008.4)

F430 (2007年~2008年)

F430 (2007年~2008年)の画像

生産期間:2007年05月~2008年03月

販売価格を改定

メーカー出荷価格の改定に伴い、販売価格が改定された。(2007.5)

F430 (2006年~2007年)

F430 (2006年~2007年)の画像

生産期間:2006年06月~2007年04月

F430 (2005年~2006年)

F430 (2005年~2006年)の画像

生産期間:2005年01月~2006年05月

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)

マイナーチェンジ一覧

シボレー カマロ

(最新フルモデルチェンジ)

カマロ (2023年~)

カマロ (2023年~)の画像

生産期間:2023年10月~

カマロ (2022年~2023年)

カマロ (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年12月~2023年09月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.12)

カマロ (2022年~2022年)

カマロ (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年05月~2022年11月

外板色を変更

クーペモデルの外板色「サテンスチールグレーメタリック」が「シャドーグレーメタリック」に変更された。(2022.5)

カマロ (2022年~2022年)

カマロ (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年02月~2022年04月

「クラウドストリーミングナビ」を採用

トンネルなど、GPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができる「クラウドストリーミングナビ」が採用された。最新の地図を常にストリーミングすることで、データ更新のわずらわしさもないというもの。また、センターコンソール後部に、新たにワイヤレスチャージも装備されている。(2022.2)

カマロ (2021年~2022年)

カマロ (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年12月~2022年01月

カマロ (2020年~2021年)

カマロ (2020年~2021年)の画像

生産期間:2020年12月~2021年11月

完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備

GMジャパンがゼンリンデータコムと共同開発した、DR(自律航法)マップマッチング対応の完全通信車載ナビ、「クラウドストリーミングナビ」が採用された。これは、トンネルなど、GPSで測位できない環境でも自律航法を行うことができるというもの。また、センターコンソール後部にワイヤレスチャージングが標準装備されている。(2020.12)

カマロ (2020年~2020年)

カマロ (2020年~2020年)の画像

生産期間:2020年06月~2020年11月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2020.6)

カマロ (2020年~2020年)

カマロ (2020年~2020年)の画像

生産期間:2020年01月~2020年05月

フロントデザインを刷新

2018年のSEMAショーで大好評だった、「SHOCKコンセプトカー」のフロントデザインを採用し、存在感の向上が図られた。また、ゼンリンデータコムと共同開発した完全通信ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。さらに、エア注入時に適正空気圧をアラートで知らせる、「タイヤフィルアラート」も標準装備された。(2019.12)

カマロ (2019年~2019年)

カマロ (2019年~2019年)の画像

生産期間:2019年10月~2019年11月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

カマロ (2018年~2019年)

カマロ (2018年~2019年)の画像

生産期間:2018年11月~2019年09月

前後の意匠を変更、上級グレードは10速ATを採用

フロントのボウタイエンブレムに中空式の新デザインを採用。LEDテールランプの変更など、前後ザインを刷新。より洗練された印象に仕立てられた。また。6.2L V8エンジンを搭載するSSモデルには、新たにパドルシフト付き10速ATが採用され、ローンチコントロールなども装備される。(2018.11)

カマロ (2017年~2018年)

カマロ (2017年~2018年)の画像

生産期間:2017年11月~2018年10月

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)

【 ブランドカタログ 】
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