キャデラック CTS vs クライスラー 300
- キャデラック
- CTS
- 新車価格
- 469.5万円～1490万円
- 中古車価格
- 59万円～718.8万円
- 最高出力（馬力）
- 182～649
- 最小回転半径（m）
- 5.3
- 燃費（km/L）
- 8.9
- 排気量（cc）
- 1998～6162
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1895×1485×1180
- クライスラー
- 300
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 398万円～756万円
- 中古車価格
- 65万円～598万円
- 最高出力（馬力）
- 286～476
- 最小回転半径（m）
- 5.8
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3604～6416
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
キャデラック CTS
（最新フルモデルチェンジ）CTS (2019年～2019年)
生産期間：2019年01月～2019年09月
メンテンナスケアプログラムを標準化
新車登録日から3年間または走行距離10万kmまで、メーカー指定点検整備とメンテンスをパッケージしたプラン、キャデラックメンテナンスケアプログラムが標準化された。2回の法令12箇月点検（車検を除く）をはじめ、定期交換部品や消耗品の交換が可能となっている（2019.2）
CTS (2018年～2018年)
生産期間：2018年02月～2018年12月
装備が見直された
統合ナビゲーションをオプション設定化。冬場でも快適なドライブを可能とするオートマチックヒーテッドステアリング機能の追加など、装備が見直された。また、内外装のカラー構成が一新されている。インフォテインメントシステムのCUEは、データ処理のスピード向上が図られた（2018.2）
CTS (2017年～2018年)
生産期間：2017年05月～2018年01月
フロントデザインを一新
キャデラックの新たな方向性が踏襲され、フロントグリルが新デザインに刷新された。また、従来の3倍の視野を実現することで、ブラインドスポットを低減させる、クラス初のリアカメラミラーが導入され、安全装備も充実された。室内では、新色、コナブラウンが採用されている（2017.5）
CTS (2016年～2017年)
生産期間：2016年01月～2017年04月
最新8ATの採用とApple・CarPlayを標準装備
素早いギアチェンジに加え、オートスタートストップ機能も搭載された最新式の8速ATが搭載された。また、車内の画面でiPhoneの対応アプリを直接表示できる、Apple・CarPlayが標準装備された。Siriにより電話、音楽、メッセージなどのiPhone機能を操作することができる（2016.1）
CTS (2014年～2014年)
生産期間：2014年04月～2014年12月
キャデラックの伝統を大幅に進化させた
キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50：50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる（2014.4）
マイナーチェンジ一覧
クライスラー 300
（最新フルモデルチェンジ）300 (2015年～2018年)
生産期間：2015年10月～2018年03月
安全装備が充実した
LEDのフロントフォグランプや大型グリルの採用をはじめ、フロントのデザインが大きく変更されている。また、アダプティブクルーズコントロールに衝突を未然に防ぐ「Stop ＆ Go」機能が追加。車線逸脱を回避する「LaneSense車線逸脱警報プラス」の採用など安全装備も充実している（2015.10）
300 (2012年～2014年)
生産期間：2012年12月～2014年03月
新生クライスラーのフラッグシップモデル
クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている（2012.12）
