シトロエン C2 vs プジョー 207CC

シトロエン
C2

評価できない項目がありました（小回り、燃費）

新車価格: 175万円～236万円
中古車価格: 20万円～42.9万円
最高出力（馬力）: 75～125
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 1360～1587
乗車定員（名）: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: 1750×1400×1210

プジョー
207CC

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 299万円～344万円
中古車価格: 20万円～85万円
最高出力（馬力）: 120～150
最小回転半径（m）: 5.3
燃費（km/L）: 11.2
排気量（cc）: 1598
乗車定員（名）: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

シトロエン C2

（最新フルモデルチェンジ）

C2 (2007年～2012年)

生産期間：2007年01月～2012年12月

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高により車両価格が改定された。オプションのレザーパッケージも価格改定されている。（2006.12）

C2 (2006年～2006年)

生産期間：2006年03月～2006年12月

新エンジン搭載とグレードを追加

1.6Lエンジンに可変バルブタイミング機構を装着し、パワーを80kWから90kWに引き上げ、この新エンジンを搭載の1.6VTSを追加。トランスミッションは5速MTのみで、足回りにも専用のチューニングが施されている。(2006.2)

C2 (2004年～2006年)

生産期間：2004年04月～2006年02月

シャープなスタイリングのエントリーモデル

プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)

マイナーチェンジ一覧

プジョー 207CC

（最新フルモデルチェンジ）

207CC (2010年～2012年)

生産期間：2010年02月～2012年10月

シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施

先に変更された207ハッチバック、同SWと同様のマイルドなデザインのフロントフェイスが採用された。この変更を機に、ファブリック内装のプレミアムと、インテグラルレザー内装のグリフの2モデルとなっている。また価格も見直され、従来モデルと比べて12万円、値下げされた。（2010.2）

207CC (2007年～2010年)

生産期間：2007年06月～2010年01月

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6）