プジョー 407 vs ＢＭＷ 5シリーズ
- プジョー
- 407
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 360万円～469万円
- 中古車価格
- 25万円～48.9万円
- 最高出力（馬力）
- 158～210
- 最小回転半径（m）
- 5.8
- 燃費（km/L）
- 9.4
- 排気量（cc）
- 2230～2946
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＢＭＷ
- 5シリーズ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 599万円～1410万円
- 中古車価格
- 35万円～778万円
- 最高出力（馬力）
- 150～530
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.3/5.7/5.8/5.9
- 燃費（km/L）
- 14.6
- 排気量（cc）
- 1990～4798
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 407
（最新フルモデルチェンジ）407 (2009年～2010年)
生産期間：2009年02月～2010年12月
内外装の意匠変更を実施し、HDDナビが標準装備化
グレードの整理を実施。エクスクルーシブが廃止され、SV2.2とSV3.0の2グレード体制に。また、フロントグリルやリアバンパーモール、テールランプなど、外観の意匠変更を実施。合わせて内装もトリム素材が変更され、HDDナビやフロント＆バックソナーが標準装備化された。（2009.2）
407 (2007年～2009年)
生産期間：2007年05月～2009年01月
エンジンの改良と上級グレードの装備充実が行われた
2.2Lエンジンが改良され、5ps出力が向上している。また、上級グレード、エクゼクティブの快適な装備が更に充実、フロントコーナーセンサーやイージーアクセス機能などが装着された。ラインナップも見直されスポーツが廃止された。（2007.5）
407 (2005年～2007年)
生産期間：2005年06月～2007年04月
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴
日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷ 5シリーズ
（最新フルモデルチェンジ）
5シリーズ (2025年～2025年)
生産期間：2025年07月～2025年10月
仕様変更が行われた
詳細な装備の変更が行われ、それに伴いメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。（2025.7）
5シリーズ (2025年～2025年)
生産期間：2025年03月～2025年06月
一部改良に伴い新価格が適用された
2025年3月に一部改良を行い、メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2025.3）
5シリーズ (2023年～2025年)
生産期間：2023年07月～2025年02月
存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン
1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps／最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps／400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。（2023.7）
