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万能ストリートファイター

KTM 990 SUPERMOTO R

オフロードにとどまらず、オンロードでのファン・トゥ・ライドの幅も着実に広げているKTMラインナップその中に加わったマルチライドを楽しむためのこだわり溢れる一台

文・松井 勉 写真・向後一宏 text / MATSUI Tsutomu photos / KOHGO Kazuhiro

「通のオモチャ」にしておくにはもったいない存在

創業56年を迎えたKTMは、今年走りのスパイスを利かせた「R」ファミリィを誕生させた。ここに紹介する990スーパーモトRはその中 でもマルチに楽しめる一台である。

細身のシートに跨り走り出すと、減衰圧の強い足回りが硬い乗り味を示す。しかしこと旋回となると、交差点レベルから車重を意識させない身軽さを見せる。峠を流す程度では手持ち無沙汰になるほど曲がるのが簡単なのだ。嬉しいのはスーパーモト系にありがちな切れ込み感もない。

ならば、とフルサイズのサーキットに踏み込んでみた。Vツインエンジンは市街地や峠同様、実にフラットなトルク特性で開けやすく、それでいて刺激的な加速を楽しめる。READY TO RACEなんて熱血スローガンなKTMだが、安心感に満ちた境地で右手の操作を出来てこそ、速く走れる。そのことをよく承知している彼ららしい味付けだ。

街中ではやや高めに感じたシートも、サーキットでは軽い前傾姿勢をとるのに役立ち、タイトターンから高速コーナーまで一体感のあるハンドリングを楽しめた。走りに夢中になれるタイプなのである。

ヨーロッパではBMWに次ぐ生産台数を持つKTM。走りとライフスタイルの融合性という点に加え、国内ブレーク前夜の話題性という面でも、買いである。これらを含め、僕が推す理由は少なくないのである。

Points of 990 SUPERMOTO R

オレンジ、白、黒はR専用カラー。サスペンションは前160mm、 後180mmと990スーパーモトより前後40/30mm短縮化。インナーチューブコーティング済みのフロントフォークなどグレードを上げている。ブレンボモノブ ロックキャリパーをフロントに奢り極上のタッチを得る

SPECIFICATIONS
(ケー・ティー・エム 990スーパーモトR)
TRANSMISSION:6-SPEED
LENGTH:2177mm
WIDTH:789mm
HEIGHT:1236mm
WEIGHT:189kg
WHEELBASE:1505±15mm
SEAT HEIGHT:875mm
ENGINE:V2 DOHC
DISPLACEMENT:999cc
POWER:116ps/9000rpm
TORQUE:97Nm/7000rpm
TIRES:F:120/70ZR17 R:180/55ZR17 PRICE:1,785,000yen

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