ボルボ V70 vs ボルボ XC70

ボルボ
V70

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 409万円～795万円
中古車価格: 9.9万円～247万円
最高出力（馬力）: 140～304
最小回転半径（m）: 5.8/5.2/5.4/5.6/6.1/5.5/6/6.6
燃費（km/L）: 13.2
排気量（cc）: 1595～3192
乗車定員（名）: 5/7
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

ボルボ
XC70

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 519.7万円～679万円
中古車価格: 27.1万円～218万円
最高出力（馬力）: 209～304
最小回転半径（m）: 5.7
燃費（km/L）: 9.7
排気量（cc）: 1968～3192
乗車定員（名）: 5/7
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

ボルボ V70

（最新フルモデルチェンジ）

V70 (2014年～2017年)

生産期間：2014年12月～2017年02月

新パワートレイン搭載車を導入

最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4直噴ターボと8速ATを組み合わせたV70 T5 SEが設定されている。また、独自のユーザーインターフェイス、センサスに音声認識などの機能が追加。新型の安全運転支援システム「インテリセーフテン」が標準装備されている（2014.12）

V70 (2014年～2014年)

生産期間：2014年04月～2014年11月

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

V70 (2013年～2014年)

生産期間：2013年08月～2014年03月

安全性能が向上している

内外装のデザインが刷新されている。また、「シティセーフティ」の作動速度域が30km/hから50km/hに引き上げられ、「追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」にサイクリスト検知機能が加わるなど、安全性能が向上している。さらに、T4に代わるエントリーグレード「T4 SE」が新たに設定されている（2013.8）

V70 (2012年～2013年)

生産期間：2012年08月～2013年07月

最新の安全運転支援システムを採用

燃費の改善などを実施。また、カメラセンサーを利用し制限速度などの情報をインパネに表示するロードサインインフォメーションや、ハイビーム選択時に対向車や先行車を車が感知するとロービームに自動的に切り替えるアクティブハイビームなどがセーフティパッケージに組み込まれている（2012.8）

V70 (2011年～2012年)

生産期間：2011年10月～2012年07月

自動ブレーキシステム「シティ・セーフティー」を採用

低速走行時の追突を自動で回避・軽減する、ボルボ独自のブレーキシステム「シティ・セーフティー」や、ナビなどの機能をステアリングで操作できる「ボルボ・センサス」が標準装備された。また、独自の高い安全技術をセットにした「セーフティ・パッケージ」も一部グレードに採用される。(2011.10)

V70 (2011年～2011年)

生産期間：2011年02月～2011年09月

パワートレインが見直され、安全装備の充実化が図られた

S60でデビューした1.6L直噴DOHCエンジンを採用したエントリーグレード、V70DRIVeが追加された。このモデルはエコカー減税対象となる。V70 T5 SEには、新開発の2L直噴ターボエンジンが採用された。さらに追突事故を防止する独自の安全技術、ヒューマンセーフティを最上級グレードに標準装備。その他にもオプションで用意された。(2011. 2)

V70 (2010年～2011年)

生産期間：2010年07月～2011年01月

エンジンの改良により燃費性能が向上

3Lの直列6気筒ターボエンジンに大幅な変更が加えられ、エンジン出力と燃費性能向上の両立が図られた。これにより、2010年度燃費基準+5％を達成している。また、安全性能も向上され、左右リアヘッドレストに、前席よりスイッチひとつで作動する「ワンタッチ前方可倒式」が採用された。(2010.7)

V70 (2009年～2010年)

生産期間：2009年07月～2010年06月

エンジンの性能の向上、エントリーグレードを追加

フェイスリフトが行われ、フロントグリルに大型化されたアイアンマークが採用された。2.5Lターボエンジンに改良が施され、最高出力で231psと約16％アップとしながら、燃費は9.5km／Lと約10％向上されている。また、新たにエントリーグレード、ノルディックが追加された。（2009.7）

V70 (2009年～2009年)

生産期間：2009年01月～2009年06月

装備の充実が図られた09年モデル

アクティブキャビンフィルターや本革シートなどが標準装備され、さらにオプション装備として新たにデラックスパッケージやベーシックパッケージが設定された09年モデル。また、ボディカラーにも新色サヴィルグレーパールが追加されている。（2008.12）

V70 (2008年～2008年)

生産期間：2008年05月～2008年12月

オーディオなどの装備をさらに充実

2.5Tと3.2SEにレザーシートやハイパフォーマンスオーディオ（3.2SEはプレミアムサウンドオーディオ）を標準とした。また全モデルにメタリック・パール塗装やサービスパスポートも付いた。（2008.5）

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10）

マイナーチェンジ一覧

ボルボ XC70

（最新フルモデルチェンジ）

XC70 (2014年～2017年)

生産期間：2014年12月～2017年02月

高度な安全運転支援システムやユーザーインターフェイスを採用

歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避軽減フルオートブレーキシステムや、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールなどを含む「インテリセーフテン」が標準装備されている。また、直感的に操作できるインターフェイス、センサスにも音声認識などの機能が追加されている（2014.12）

XC70 (2014年～2014年)

生産期間：2014年04月～2014年11月

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

XC70 (2013年～2014年)

生産期間：2013年08月～2014年03月

内外装のデザインを変更

フロントフェイスのデザインが変更され、デジタル液晶メーターが採用されるなど、内外装が刷新された。また、シティセーフティの作動速度域が従来の30km/hから50km/hに引き上げられ安全性能が向上している。さらに、追突回避・軽減フルオートブレーキシステム「ヒューマンセーフティ」にサイクリスト（自転車搭乗者）検知機能が加わっている（2013.8）

XC70 (2012年～2013年)

生産期間：2012年08月～2013年07月

最新の安全運転支援システムを採用

XC70 (2011年～2012年)

生産期間：2011年10月～2012年07月

自動ブレーキシステム「シティ・セーフティー」を採用

XC70 (2011年～2011年)

生産期間：2011年02月～2011年09月

最新の安全装備をオプションで用意

最新の安全装備、ヒューマンセーフティがオプションで用意された。車両に装備されたレーダーやカメラにより、急接近する車両や身長80cm 以上の歩行者を検知。ドライバーの注意を促し、操作が間に合わない場合は、システムがブレーキをかけて車を停止または減速させる独自の技術になる。(2011. 2)

XC70 (2010年～2011年)

生産期間：2010年07月～2011年01月

エンジンの改良により燃費性能が向上

XC70 (2009年～2010年)

生産期間：2009年07月～2010年06月

エンジンの性能の向上、エントリーグレードを追加

フェイスリフトが行われ、フロントグリルに大型化されたアイアンマークが採用された。またT6は従来の3.2Lエンジンから、最高出力285ps＆最大トルク40.8kgmを発生する3.0Lターボに。前後パーキングアシスト等53万円分の装備を標準化しながら約11万円の値下げが行われた。（2009.7）

XC70 (2009年～2009年)

生産期間：2009年01月～2009年06月

装備の充実が図られた09年モデル

V70同様、有害ガスを監視し、車内への侵入を防ぐアクティブキャビンフィルターや本革シートが標準装備となった。また、ボディカラーには新色ケイパーグリーンパールが追加設定されている。（2008.12）

XC70 (2007年～2008年)

生産期間：2007年11月～2008年12月

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。（2007.10）