ボルボ XC70 vs フォルクスワーゲン ゴルフワゴン
- ボルボ
- XC70
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 519.7万円～679万円
- 中古車価格
- 39万円～218万円
- 最高出力（馬力）
- 209～304
- 最小回転半径（m）
- 5.7
- 燃費（km/L）
- 9.7
- 排気量（cc）
- 1968～3192
- 乗車定員（名）
- 5/7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォルクスワーゲン
- ゴルフワゴン
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 249.9万円～338.1万円
- 中古車価格
- 29.8万円～128万円
- 最高出力（馬力）
- 91～150
- 最小回転半径（m）
- 5/5.1
- 燃費（km/L）
- 12
- 排気量（cc）
- 1595～1984
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ボルボ XC70
（最新フルモデルチェンジ）XC70 (2014年～2017年)
生産期間：2014年12月～2017年02月
高度な安全運転支援システムやユーザーインターフェイスを採用
歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避軽減フルオートブレーキシステムや、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールなどを含む「インテリセーフテン」が標準装備されている。また、直感的に操作できるインターフェイス、センサスにも音声認識などの機能が追加されている（2014.12）
XC70 (2013年～2014年)
生産期間：2013年08月～2014年03月
内外装のデザインを変更
フロントフェイスのデザインが変更され、デジタル液晶メーターが採用されるなど、内外装が刷新された。また、シティセーフティの作動速度域が従来の30km/hから50km/hに引き上げられ安全性能が向上している。さらに、追突回避・軽減フルオートブレーキシステム「ヒューマンセーフティ」にサイクリスト（自転車搭乗者）検知機能が加わっている（2013.8）
XC70 (2012年～2013年)
生産期間：2012年08月～2013年07月
最新の安全運転支援システムを採用
燃費の改善などを実施。また、カメラセンサーを利用し制限速度などの情報をインパネに表示するロードサインインフォメーションや、ハイビーム選択時に対向車や先行車を車が感知するとロービームに自動的に切り替えるアクティブハイビームなどがセーフティパッケージに組み込まれている（2012.8）
XC70 (2011年～2012年)
生産期間：2011年10月～2012年07月
自動ブレーキシステム「シティ・セーフティー」を採用
低速走行時の追突を自動で回避・軽減する、ボルボ独自のブレーキシステム「シティ・セーフティー」や、ナビなどの機能をステアリングで操作できる「ボルボ・センサス」が標準装備された。また、独自の高い安全技術をセットにした「セーフティ・パッケージ」も一部グレードに採用される。(2011.10)
XC70 (2011年～2011年)
生産期間：2011年02月～2011年09月
最新の安全装備をオプションで用意
最新の安全装備、ヒューマンセーフティがオプションで用意された。車両に装備されたレーダーやカメラにより、急接近する車両や身長80cm 以上の歩行者を検知。ドライバーの注意を促し、操作が間に合わない場合は、システムがブレーキをかけて車を停止または減速させる独自の技術になる。(2011. 2)
XC70 (2010年～2011年)
生産期間：2010年07月～2011年01月
エンジンの改良により燃費性能が向上
3Lの直列6気筒ターボエンジンに大幅な変更が加えられ、エンジン出力と燃費性能向上の両立が図られた。これにより、2010年度燃費基準+5％を達成している。また、安全性能も向上され、左右リアヘッドレストに、前席よりスイッチひとつで作動する「ワンタッチ前方可倒式」が採用された。(2010.7)
XC70 (2009年～2010年)
生産期間：2009年07月～2010年06月
エンジンの性能の向上、エントリーグレードを追加
フェイスリフトが行われ、フロントグリルに大型化されたアイアンマークが採用された。またT6は従来の3.2Lエンジンから、最高出力285ps＆最大トルク40.8kgmを発生する3.0Lターボに。前後パーキングアシスト等53万円分の装備を標準化しながら約11万円の値下げが行われた。（2009.7）
XC70 (2009年～2009年)
生産期間：2009年01月～2009年06月
装備の充実が図られた09年モデル
V70同様、有害ガスを監視し、車内への侵入を防ぐアクティブキャビンフィルターや本革シートが標準装備となった。また、ボディカラーには新色ケイパーグリーンパールが追加設定されている。（2008.12）
XC70 (2007年～2008年)
生産期間：2007年11月～2008年12月
高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”
ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。（2007.10）
マイナーチェンジ一覧
フォルクスワーゲン ゴルフワゴン
（最新フルモデルチェンジ）ゴルフワゴン (2004年～2005年)
生産期間：2004年10月～2005年07月
装備を充実
GTに17インチアルミ＋タイヤ、ディスチャージヘッドランプを装備し、GLiにはオートエアコンと本革巻きステアリングを採用するなど、各グレードの装備を充実させた。全車に後席中央3点式シートベルト＆ヘッドレストが採用された。(2004.10)
ゴルフワゴン (2002年～2003年)
生産期間：2002年08月～2003年01月
価格を改訂
ゴルフワゴンの価格を引き下げて価格競争力を強化した。また一部の安全装備を充実させて買い得感を高めた。(2002.8)
ゴルフワゴン (2000年～2001年)
生産期間：2000年02月～2001年06月
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス
ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
