メルセデスＡＭＧ Cクラスカブリオレ vs メルセデスＡＭＧ Eクラスカブリオレ
- メルセデスＡＭＧ
- Cクラスカブリオレ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 960万円～1556万円
- 中古車価格
- 358.8万円～1235万円
- 最高出力（馬力）
- 367～510
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.4/5.8
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 2996～3982
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- メルセデスＡＭＧ
- Eクラスカブリオレ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1268万円～1535万円
- 中古車価格
- 674万円～1007.9万円
- 最高出力（馬力）
- 435
- 最小回転半径（m）
- 5.9
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 2996
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
メルセデスＡＭＧ Cクラスカブリオレ
（最新フルモデルチェンジ）
Cクラスカブリオレ (2018年～2018年)
生産期間：2018年07月～2018年12月
さらなるパフォーマンスの向上が図られた
AMG43シリーズのターボを大型化。従来型比＋23psの最高出力390psを発生している。また、63シリーズには、新たにAMGパナメリカーナグリルを採用。さらに、インテリアには、最新のAMGデザインのステアリングホイールが採用され、正確な操舵のためのグリップの実現が図られた。（2018.7）
Cクラスカブリオレ (2017年～2018年)
生産期間：2017年07月～2018年06月
テレマティクスサービスを搭載
通信を利用することによりユーザーの利便性を向上させるテレマティクスサービス、メルセデスミーコネクトが搭載された。また、C434MATICカブリオレ、C63Sカブリオレにヘッドアップディスプレイが採用された（2017.7）
Cクラスカブリオレ (2016年～2017年)
生産期間：2016年09月～2017年06月
Cクラス初となるカブリオレモデル
メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている（2016.9）
マイナーチェンジ一覧
メルセデスＡＭＧ Eクラスカブリオレ
（最新フルモデルチェンジ）Eクラスカブリオレ (2021年～2022年)
生産期間：2021年09月～2022年09月
一部仕様を変更
全車に「MBUX ARナビ」が標準装備された。また、ドライビングに集中しながら、各種メニュー操作を可能とする、「AMGドライブコントロールスイッチ」と、「フットトランクオープナー（トランク自動開閉機能）」が、「E53 4マチックプラス（ISG搭載モデル）」に標準装備されている。（2021.9）
Eクラスカブリオレ (2020年～2021年)
生産期間：2020年10月～2021年08月
新世代ステアリングホイール採用を含むマイナーチェンジを実施
ヘッドライトデザインの変更、近未来的なスポーティさを演出する新世代ステアリングホイールの採用など、マイナーチェンジを実施。縦にルーバーが入った「AMG専用ラジエーターグリル」、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着されるなど、パフォーマンスへの期待感が湧きあがるデザインとなっている。（2020.10）
Eクラスカブリオレ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年09月
安全性能を向上
安全運転支援システム、「インテリジェントドライブ」の性能を向上。高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより、周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化された。（2019.10）
Eクラスカブリオレ (2018年～2018年)
生産期間：2018年09月～2018年12月
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入
エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9）
