アウディ A7スポーツバック vs レクサス IS
- アウディ
- A7スポーツバック
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 716万円～1229万円
- 中古車価格
- 82万円～1068万円
- 最高出力（馬力）
- 204～340
- 最小回転半径（m）
- 5.7
- 燃費（km/L）
- 10.2
- 排気量（cc）
- 1968～2994
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- IS
- 新車価格
- 372万円～950万円
- 中古車価格
- 36.2万円～1079万円
- 最高出力（馬力）
- 178～481
- 最小回転半径（m）
- 5.1/5.3/5.2/5.4
- 燃費（km/L）
- 12.2
- 排気量（cc）
- 1998～4968
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1855×1475×1165
比較の多い車種
アウディ A7スポーツバック
（最新フルモデルチェンジ）A7スポーツバック (2023年～2024年)
生産期間：2023年12月～2024年11月
グリルデザインを一新
RSスタイルのハニカムパターンのシングルフレームグリル（「S line」はクロームトリム付き）を採用、「S line」を除くベースモデルに、「グラファイトグレー」の新デザインの19インチアルミ、HDマトリクスLEDヘッドライト、ダイナミカレザースポーツシート、バーチャルコックピットプラスが採用された。（2023.12）
A7スポーツバック (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年11月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
A7スポーツバック (2018年～2019年)
生産期間：2018年09月～2019年09月
デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された
アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps／最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。（2018.9）
マイナーチェンジ一覧
レクサス IS
（最新フルモデルチェンジ）IS (2026年～)
生産期間：2026年01月～
新型ISに熟成された走りとデザイン
レクサスは2026年1月に新型「IS」を発売し、ドライバーとの対話を重視した気持ちの良い走行性能を追求した。新型では、電動パワーステアリングが刷新され、よりリニアな操舵フィールが実現された。エクステリアデザインは低重心でワイドなスタンスを強調し、力強い印象を与える新たなフロントフェイスが採用された。内装では、センターディスプレイと液晶メーターが12.3インチに大型化され、視認性と操作性が向上。特別仕様車“Fスポーツ モード ブラックV”も新たに設定され、スポーティさを強調する仕立てとなっている。先進安全技術「Lexus Safety System +」も進化し、より安全な運転をサポートする装備が充実した。（2026.1）
IS (2025年～2025年)
生産期間：2025年08月～2025年12月
350にもF SPORT Mode Black IVを新設定
レクサスは、一部改良と同時にIS350にも特別仕様車“F SPORT Mode Black IV”を設定し発売した。1月の300h、300に引き続いて設定されたこのモデルは、ブラック塗装とした鍛造アルミホイールやドアミラーにスモークメッキ加飾を施し、精悍さを際立たせ、内装にはウルトラスエードと銀墨ブラックのステアリングを採用し、特別感を演出している。また、パノラミックビューモニターを装備し、運転の安全性を向上させた。一部改良では、IS350に3色の本革シートをオプション設定し、より選択肢を広げている。（2025.1）
IS (2025年～2025年)
生産期間：2025年01月～2025年07月
特別仕様車F SPORT Mode Black IVを新設定
レクサスは、一部改良と同時にIS300hおよびIS300に特別仕様車“Fスポーツ モード ブラックIV”を設定し発売した。スポーティなデザインをさらに強化したこのモデルは、ブラック塗装とした鍛造アルミホイールやドアミラーにスモークメッキ加飾を施し、精悍さを際立たせた。内装にはウルトラスエードと銀墨ブラックのステアリングを採用し、特別感を演出している。また、パノラミックビューモニターを装備し、運転の安全性を向上させた。一部改良では、IS500に3色の本革シートをオプション設定し、より選択肢を広げ、IS300hのメーカーオプションに外部給電アタッチメントを追加している。（2025.1）
IS (2022年～2024年)
生産期間：2022年08月～2024年12月
インテリアのスポーツイメージを強化
センタークラスターメッキの色をダークシルバーに変更して室内全体が引き締められたことで、スポーツイメージの強化が図られた。オーバーヘッドコンソールにカップホルダー照明を追加するなど、小変更が施されている。（2022.8）
IS (2021年～2022年)
生産期間：2021年10月～2022年07月
運転支援技術の制御内容を見直し
ドライバーの意に沿ったステアリング操作支援を行うために、「レーントレーシングアシスト（LTA）」の制御内容が見直された。また、「IS350／IS300」では、ブレーキペダルとマスターシリンダーを刷新し、減速Gをリニアにすることで、より自然なブレーキフィーリングが実現されている。（2021.9）
IS (2020年～2021年)
生産期間：2020年11月～2021年09月
操縦性、乗り心地の向上を含む、マイナーチェンジを実施
高精度なプレス技術によるシャープな造形を確保するなどのマイナーチェンジを実施。「Toyota Technical Center Shimoyama」をはじめ、世界各地で走り込み、走りの性能も鍛え上げられた。また、マルチメディアシステムに、タッチディスプレイが採用され、スマホとの連携も強化されている。安全運転支援システムの「レクサスセーフティシステム＋」の機能も向上された。（2020.11）
IS (2018年～2019年)
生産期間：2018年08月～2019年09月
利便性、安全性を向上
アナログ時計に、GPS時刻補正機能を追加。セキュリティー機能の強化も図られている。また、IS300に搭載される2Lターボのアクセル操作に対する応答性が向上。さらに、事故や急病時にドクターヘリなどの出動判断を行うD-Call Netに対応するなど、緊急時の対応力も高められている。（2018.8）
IS (2016年～2018年)
生産期間：2016年10月～2018年07月
アグレッシブなデザインを採用
サスペンションのチューニングやインテリアの機能性向上など、細部までこだわって「運転の愉しさ」を熟成。スピンドルグリルなどのデザインもアグレッシブに改められた。また、予防安全パッケージの「レクサスセーフティシステム＋」を標準装備するなど、安全装備も向上している（2016.10）
IS (2015年～2016年)
生産期間：2015年08月～2016年09月
2L直噴ターボエンジン車を新設定
最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2L直噴ターボエンジンと8速スポーツATを組み合わせたIS200tがラインナップされている。また、トランスファーにトルセンLSDを採用したAWD仕様がハイブリッド仕様のIS300hに追加設定されている（2015.8）
IS (2014年～2015年)
生産期間：2014年07月～2015年07月
内外装の装備が充実している
ドアミラーに自動防眩機能が加わった他、一部グレードにLEDフォグランプが採用されている。内装では、フロントコンソールのニーパッドが全車に標準装備された他、センタークラスターとコンソールの加飾がダークグレーメタリックに変更されるなど、プレミアム感が強調されている（2014.7）
IS (2013年～2014年)
生産期間：2013年05月～2014年03月
「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン
レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5）
