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BMW   6シリーズ   vs   フォード   マスタング

  • BMW
  • 6シリーズ
BMW 6シリーズ
BMW 6シリーズの画像1 BMW 6シリーズの画像2 BMW 6シリーズの画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
852万円~1462万円
中古車価格
53万円~598万円
最高出力(馬力)
258~450
最小回転半径(m)
5.7/5.3
燃費(km/L)
12.6
排気量(cc)
2979~4798
乗車定員(名)
4
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • フォード
  • マスタング
フォード マスタング
フォード マスタングの画像1 フォード マスタングの画像2 フォード マスタングの画像3

新車価格
390万円~540万円
中古車価格
58万円~2530万円
最高出力(馬力)
145~426
最小回転半径(m)
5.7/5.9/5.4
燃費(km/L)
8.6
排気量(cc)
2260~4951
乗車定員(名)
4/2
室内広さ(全長×全幅×全高)
1830×1390×1125

BMW 6シリーズ

(最新フルモデルチェンジ)

6シリーズ (2018年~2019年)

6シリーズ (2018年~2019年)の画像

生産期間:2018年01月~2019年02月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2018.1)

6シリーズ (2017年~2017年)

6シリーズ (2017年~2017年)の画像

生産期間:2017年04月~2017年12月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2017.4)

6シリーズ (2016年~2017年)

6シリーズ (2016年~2017年)の画像

生産期間:2016年10月~2017年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2016.10)

6シリーズ (2015年~2016年)

6シリーズ (2015年~2016年)の画像

生産期間:2015年07月~2016年09月

先進的なヘッドライトが採用された

全車にアダプティブLEDヘッドライトが採用されている。また、衝突回避・被害軽減ブレーキなどを含む運転支援システム「ドライビングアシスト・プラス」も装備。さらに、情報通信機能で乗員の安全と車両の状態を見守る「BMWコネクテッドドライブ・プレミアム」が追加されている(2015.7)

6シリーズ (2014年~2015年)

6シリーズ (2014年~2015年)の画像

生産期間:2014年05月~2015年06月

最新の安全デバイスを標準装備

ストップ&ゴー機能付アクティブクルーズコントロールや、衝突回避・被害軽減ブレーキなどを備える安全デバイス「ドライビングアシストプラス」が標準装備されている(2014.5)

6シリーズ (2014年~2014年)

6シリーズ (2014年~2014年)の画像

生産期間:2014年04月~2014年04月

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

6シリーズ (2013年~2014年)

6シリーズ (2013年~2014年)の画像

生産期間:2013年08月~2014年03月

安全性能が向上した

前方を監視し安全なドライビングをサポートする「ドライビングアシスト」と、衝突の際に乗員を最適に保護する「アクティブプロテクション」を標準装備。また、車載の通信モジュールを利用して乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」と「BMWテレサービス」も採用されている(2013.8)

6シリーズ (2012年~2013年)

6シリーズ (2012年~2013年)の画像

生産期間:2012年08月~2013年07月

新開発のV8エンジンを搭載

新開発の4.4L V8直噴ツインターボエンジンが搭載されている。従来型のV8エンジンに比べ、最高出力および最大トルクは約10%アップの450ps/650N・mを実現。アイドリングストップ機構のエンジンオートスタート/ストップ機能など、高い環境性能も与えられている(2012.8)

6シリーズ (2011年~2012年)

6シリーズ (2011年~2012年)の画像

生産期間:2011年10月~2012年07月

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)

マイナーチェンジ一覧

フォード マスタング

(最新フルモデルチェンジ)

マスタング (2014年~2016年)

マスタング (2014年~2016年)の画像

生産期間:2014年11月~2016年12月

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)

【 ブランドカタログ 】
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