フェラーリ 599 vs ランボルギーニ ムルシエラゴ
- フェラーリ
- 599
評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)
- 新車価格
- 3045万円~3458.7万円
- 中古車価格
- 1128万円~2050万円
- 最高出力(馬力)
- 620
- 最小回転半径(m)
- -
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 5999
- 乗車定員(名)
- 2
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- -
- ランボルギーニ
- ムルシエラゴ
評価できない項目がありました(小回り、燃費、室内広さ)
- 新車価格
- 3139.5万円~3856.1万円
- 中古車価格
- 1930万円~2500万円
- 最高出力(馬力)
- 580~640
- 最小回転半径(m)
- -
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 6192~6496
- 乗車定員(名)
- 2
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- -
比較の多い車種
フェラーリ 599
(最新フルモデルチェンジ)599 (2008年~2012年)
生産期間:2008年04月~2012年06月
カーボンセラミックブレーキを標準装備
販売価格の改定に併せてオプションで設定だった、カーボンセラミックブレーキシステム(CCMD)が標準装備となっている。(2008.4)
599 (2006年~2007年)
生産期間:2006年10月~2007年04月
最強のフロントエンジンモデル
2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
マイナーチェンジ一覧
ランボルギーニ ムルシエラゴ
(最新フルモデルチェンジ)ムルシエラゴ (2008年~2011年)
生産期間:2008年04月~2011年11月
09モデルに移行
2009(H21)年モデルとなり価格が改定された。従来オプションだったカーボンセラミックブレーキは標準となっている。(2008.4)
ムルシエラゴ (2007年~2007年)
生産期間:2007年01月~2007年04月
6.5Lエンジンを搭載するLP640のみに
07モデルは2006(H18)年のジュネーブショーで発表されているLP640のみのラインナップに。LPはエンジンの搭載位置を表す後方縦置き(Longitudinale Posteriore)の略で、640はエンジン出力を表している。(2007.1)
ムルシエラゴ (2001年~2006年)
生産期間:2001年12月~2006年12月
カーボンボディを採用したV12スポーツカー
アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)