プジョー 307 vs ＢＭＷ 5シリーズ
- プジョー
- 307
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 220万円～323万円
- 中古車価格
- 23万円～39万円
- 最高出力（馬力）
- 108～177
- 最小回転半径（m）
- 5.4
- 燃費（km/L）
- 12.2
- 排気量（cc）
- 1587～1997
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＢＭＷ
- 5シリーズ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 599万円～1410万円
- 中古車価格
- 30万円～928万円
- 最高出力（馬力）
- 150～530
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.3/5.7/5.8
- 燃費（km/L）
- 14.6
- 排気量（cc）
- 1990～4798
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 307
（最新フルモデルチェンジ）307 (2007年～2008年)
生産期間：2007年07月～2008年06月
2Lモデルを上級仕様のグリフに
ラインナップが変更され、2Lエンジン搭載モデルは上級仕様のグリフに変更された。グリフには黒革シート＆トリム、17インチホイール、キセノンヘッドライトなどが装着される。フェリーヌもHDDナビなど、装備をさらに充実させた。（2007.7）
307 (2006年～2007年)
生産期間：2006年10月～2007年06月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）
307 (2005年～2006年)
生産期間：2005年11月～2006年09月
外観の変更とグレード体系を整理
大きなフロントグリルをもつ外観デザインや、新型オーディオや左右独立エアコンの採用などで装備を充実させた内装へ一新。ハッチバックはネコ科の動物を意味するフェリーヌというサブネームのつくの新しい車種体系となった。(2005.10)
307 (2003年～2005年)
生産期間：2003年07月～2005年10月
グレードを整理して装備を変更
ハッチバック車のグレードを整理した。XTを廃止すると同時に5速MT車が受注生産になった。またオーディオは統一した仕様のAM／FMラジオ付きMDプレイヤーが標準となった。(2003.7)
307 (2001年～2002年)
生産期間：2001年10月～2002年11月
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001（Ｈ13）年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア／5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW／190N・mのパワー＆トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷ 5シリーズ
（最新フルモデルチェンジ）5シリーズ (2023年～)
生産期間：2023年07月～
存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン
1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps／最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps／400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。（2023.7）
