プジョー 207CC vs プジョー 206CC
- プジョー
- 207CC
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 299万円～344万円
- 中古車価格
- 20万円～85万円
- 最高出力（馬力）
- 120～150
- 最小回転半径（m）
- 5.3
- 燃費（km/L）
- 11.2
- 排気量（cc）
- 1598
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- プジョー
- 206CC
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 265万円～312.9万円
- 中古車価格
- 21万円～108万円
- 最高出力（馬力）
- 108～137
- 最小回転半径（m）
- 4.9
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1587～1997
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 207CC
（最新フルモデルチェンジ）207CC (2010年～2012年)
生産期間：2010年02月～2012年10月
シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施
先に変更された207ハッチバック、同SWと同様のマイルドなデザインのフロントフェイスが採用された。この変更を機に、ファブリック内装のプレミアムと、インテグラルレザー内装のグリフの2モデルとなっている。また価格も見直され、従来モデルと比べて12万円、値下げされた。（2010.2）
207CC (2007年～2010年)
生産期間：2007年06月～2010年01月
コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”
コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6）
マイナーチェンジ一覧
プジョー 206CC
（最新フルモデルチェンジ）206CC (2006年～2007年)
生産期間：2006年10月～2007年06月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により一部モデルの車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）
206CC (2003年～2004年)
生産期間：2003年08月～2004年10月
内外装の変更と装備の充実
前後のデザインを変更するとともにボディ同色バンパーなど上級グレードの仕様に統一し、グレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一し標準装備した。(2003.8)
206CC (2001年～2003年)
生産期間：2001年05月～2003年07月
電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン
スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2＋2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
