プジョー 206 vs メルセデス・ベンツ Aクラス
- プジョー
- 206
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 176.9万円～308.7万円
- 中古車価格
- 20万円～289.9万円
- 最高出力（馬力）
- 74～177
- 最小回転半径（m）
- 4.9
- 燃費（km/L）
- 15
- 排気量（cc）
- 1360～1997
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- メルセデス・ベンツ
- Aクラス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 252万円～641万円
- 中古車価格
- 9.7万円～568万円
- 最高出力（馬力）
- 102～218
- 最小回転半径（m）
- 5.3/5.2/5.4/5.5/5.6/5.1/5
- 燃費（km/L）
- 13.2
- 排気量（cc）
- 1331～2034
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 206
（最新フルモデルチェンジ）206 (2006年～2007年)
生産期間：2006年10月～2007年03月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により一部モデルの車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）
206 (2006年～2006年)
生産期間：2006年06月～2006年09月
廉価グレードの仕様変更
廉価グレードの「スタイル」の内外装の仕様を変更した。外観ではフロントバンパーの形状を変えたほか、バンパーやサイドモールをボディと同色として外装のフルカラー化を実施。シート地を上級グレードと同じにするなど、装備を充実させている。（2006.6）
206 (2003年～2004年)
生産期間：2003年08月～2004年08月
内外装を変更してオーディオの仕様を統一
前後のデザインに手を加えるとともにボディ同色バンパーなど上級の仕様に統一し、全体をグレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一して全モデルに標準装備化した。(2003.8)
206 (2001年～2002年)
生産期間：2001年02月～2002年08月
1.6Lエンジンの変更
1.6LのSOHCエンジンをDOHCの新エンジンに変更し、88psから108psへのパワーアップを図った。同時に従来は5速MT車だけの設定だった1.6L車に学習機能付きの電子制御4速ATを採用、同時に外観デザインも一部変更された。(2001.2)
206 (1999年～2001年)
生産期間：1999年05月～2001年01月
プジョーの主力となるコンパクトハッチ
プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
マイナーチェンジ一覧
メルセデス・ベンツ Aクラス
（最新フルモデルチェンジ）
Aクラス (2023年～2023年)
生産期間：2023年02月～2023年10月
スポーティなエクステリアデザインを採用
ボンネットにパワードームを備え、疾走感あるプロポーションを実現するなど、スポーティな意匠が与えられた。インテリアでは、新世代のステアリングホイールが採用されている。また、交通状況に応じて、ハイビームとロービームを切替、ヘッドライトの照射範囲を自動で調整する「アダプティブハイビームアシスト」が標準装備されている。さらに「A200d」には、MBUX ARナビが標準装備された（A180はオプション設定）。（2023.2）
Aクラス (2020年～2020年)
生産期間：2020年09月～2020年12月
安全運転支援システムを標準装備
従来ではオプション設定だった、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」が標準装備された。また、ホイールのデザインが刷新されている。（2020.9）
Aクラス (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年03月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
Aクラス (2018年～2018年)
生産期間：2018年10月～2018年12月
最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用
先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比＋14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。（2018.10）
