プジョー 206 vs ルノー メガーヌ
- プジョー
- 206
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 176.9万円～308.7万円
- 中古車価格
- 20万円～289.9万円
- 最高出力（馬力）
- 74～177
- 最小回転半径（m）
- 4.9
- 燃費（km/L）
- 15
- 排気量（cc）
- 1360～1997
- 乗車定員（名）
- 5/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ルノー
- メガーヌ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 210万円～949万円
- 中古車価格
- 34万円～649万円
- 最高出力（馬力）
- 110～300
- 最小回転半径（m）
- 5.2/5.5/5.6
- 燃費（km/L）
- 12
- 排気量（cc）
- 1197～1998
- 乗車定員（名）
- 5/2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
プジョー 206
（最新フルモデルチェンジ）206 (2006年～2007年)
生産期間：2006年10月～2007年03月
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により一部モデルの車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。（2006.10）
206 (2006年～2006年)
生産期間：2006年06月～2006年09月
廉価グレードの仕様変更
廉価グレードの「スタイル」の内外装の仕様を変更した。外観ではフロントバンパーの形状を変えたほか、バンパーやサイドモールをボディと同色として外装のフルカラー化を実施。シート地を上級グレードと同じにするなど、装備を充実させている。（2006.6）
206 (2003年～2004年)
生産期間：2003年08月～2004年08月
内外装を変更してオーディオの仕様を統一
前後のデザインに手を加えるとともにボディ同色バンパーなど上級の仕様に統一し、全体をグレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一して全モデルに標準装備化した。(2003.8)
206 (2001年～2002年)
生産期間：2001年02月～2002年08月
1.6Lエンジンの変更
1.6LのSOHCエンジンをDOHCの新エンジンに変更し、88psから108psへのパワーアップを図った。同時に従来は5速MT車だけの設定だった1.6L車に学習機能付きの電子制御4速ATを採用、同時に外観デザインも一部変更された。(2001.2)
206 (1999年～2001年)
生産期間：1999年05月～2001年01月
プジョーの主力となるコンパクトハッチ
プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
マイナーチェンジ一覧
ルノー メガーヌ
（最新フルモデルチェンジ）
メガーヌ (2022年～2022年)
生産期間：2022年07月～2022年10月
R.S.の仕様を変更
R.S.のデジタルインストルメントパネルが、7インチから10インチに拡大された。同様に「マルチメディアイージーリンク」のタッチスクリーンも7インチから9.3インチに拡大されている。また、BOSEサウンドシステムとサイドバーキングセンサーが新たに装備された。（2022.7）
メガーヌ (2021年～2022年)
生産期間：2021年08月～2022年03月
優雅さを増したデザインと爽快な走りを両立
フロントバンパーやフロントグリル、各所に配されたクロームパーツなどにより、優雅さを増したデザインに刷新。最高出力159ps／最大トルク270N・mを発生する、1.3L直4ターボとなった。アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）や、ドライバー検知アラートなど、運転支援システムも採用された。（2021.8）
メガーヌ (2019年～2021年)
生産期間：2019年10月～2021年02月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
メガーヌ (2017年～2018年)
生産期間：2017年11月～2018年03月
4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目
ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10）
