ＢＭＷ 2シリーズクーペ vs ＢＭＷ 4シリーズクーペ
- ＢＭＷ
- 2シリーズクーペ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 444万円～834万円
- 中古車価格
- 82万円～658万円
- 最高出力（馬力）
- 184～387
- 最小回転半径（m）
- 5.1/5.2/5.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1997～2997
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＢＭＷ
- 4シリーズクーペ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 497万円～1150万円
- 中古車価格
- 72.9万円～669.9万円
- 最高出力（馬力）
- 184～387
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.3/5.7
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1997～2997
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ＢＭＷ 2シリーズクーペ
（最新フルモデルチェンジ）2シリーズクーペ (2025年～2025年)
生産期間：2025年04月～2025年11月
全グレードに新価格を設定
2025年4月に一部改良を行い、メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2025.4）
2シリーズクーペ (2024年～2025年)
生産期間：2024年10月～2025年03月
一部改良を行い精悍な印象をアップ
BMW 220i Mスポーツでは、サイド・ロッカー・パネルとリア・バンパー・サイド下部をブラックからボディ同色化し、キドニー・グリルのフレームをハイ・グロス・クロームからパールセント・クロームに変更した。これにより、より洗練された印象を与えている。一方、Mパフォーマンスモデルの新型BMW M240i xドライブでは、同様にサイド・ロッカー・パネルとリア・バンパー・サイド下部をボディ同色化し、セリウム・グレーのエレメントを廃止してブラックに変更した。さらに、ヘッドライト内の光輝部をブラック・アウトすることで、精悍なイメージを強調している。（2024.10）
2シリーズクーペ (2023年～2023年)
生産期間：2023年05月～2023年07月
グレードラインナップが変更され、装備と価格が見直された
グレードラインナップが整理されると同時に装備の変更が入り、メーカー希望小売価格が見直された。（2023.5）
2シリーズクーペ (2022年～2023年)
生産期間：2022年03月～2023年04月
後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ
セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。（2022.3）
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷ 4シリーズクーペ
（最新フルモデルチェンジ）
4シリーズクーペ (2025年～2025年)
生産期間：2025年03月～2025年06月
一部改良に伴い新価格が適用された
2025年3月に一部改良を行い、メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2025.3）
4シリーズクーペ (2024年～2025年)
生産期間：2024年06月～2025年02月
内外装の意匠を変更
ヘッドライトに新デザインのLEDヘッドライトが採用された。「M440i Coupe xDrive」のMパフォーマンスモデルには赤で塗装された「Mスポーツブレーキ」や黒いリアスポイラー、フロントまわりの加飾部分をブラックとし、ヘッドライト内の光機部をブラックアウトするなど、精悍なイメージが強調された。室内でも、シートベルトやステアリングなどMモデルらしいスポーティな意匠が与えられる。（2024.6）
4シリーズクーペ (2023年～2024年)
生産期間：2023年04月～2024年05月
仕様変更に伴い車両価格を改定
仕様変更を行うと同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2023.4）
4シリーズクーペ (2020年～2021年)
生産期間：2020年10月～2021年03月
スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル
スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ＆レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。（2020.10）
