プジョークーペ407 vs フォルクスワーゲンパサート

プジョー
クーペ407

評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）

新車価格: 549万円～569万円
中古車価格: 35.8万円～157.3万円
最高出力（馬力）: 210
最小回転半径（m）: 6.1
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 2946
乗車定員（名）: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

フォルクスワーゲン
パサート

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 306.6万円～683.9万円
中古車価格: 35.8万円～630万円
最高出力（馬力）: 116～275
最小回転半径（m）: 5.4/5.3/5.5
燃費（km/L）: 18.4
排気量（cc）: 1389～3998
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

プジョークーペ407

（最新フルモデルチェンジ）

クーペ407 (2007年～2010年)

生産期間：2007年03月～2010年12月

便利な装備を追加採用

シートの位置と連動したメモリー機能や乗降時に自動で上方に移動する、メモリー付き電動ステアリングを採用した。また、フロントコーナーセンサーも装備している。（2007.3）

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT（可変バルブタイミング機構）付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。（2006.7）

マイナーチェンジ一覧

フォルクスワーゲンパサート

（最新フルモデルチェンジ）

パサート (2025年～)

生産期間：2025年09月～

新型パサートが仕様変更で魅力をアップ

フォルクスワーゲンは、2025年28週以降に生産されるパサートの仕様変更を発表した。全グレードでリアVWエンブレムが発光タイプに変更され、より先進的な印象を与える。特に、エレガンスグレードではパワーシートおよびシートベンチレーションが標準装備となり、運転席と助手席の快適性が向上した。同様に、Rライングレードでもパワーシートが標準装備され、運転のしやすさが強化されている。これに伴い、オプション体系が見直され、レザーシートパッケージはDCCパッケージとセットでの提供へと変更されている。（2025.9）

パサート (2024年～2025年)

生産期間：2024年11月～2025年08月

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11）

プジョー クーペ407 vs フォルクスワーゲン パサート

プジョー クーペ407