ロータス エリーゼ vs ロータス エキシージ
- ロータス
- エリーゼ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 432.6万円～913万円
- 中古車価格
- 333.9万円～1290万円
- 最高出力（馬力）
- 119～248
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1598～1798
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ロータス
- エキシージ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 603.7万円～1760万円
- 中古車価格
- 628万円～1450万円
- 最高出力（馬力）
- 192～436
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1795～3456
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
ロータス エリーゼ
（最新フルモデルチェンジ）エリーゼ (2020年～2023年)
生産期間：2020年04月～2023年01月
外板色を変更、人気のオプションをパッケージ化
新たに新色14色が追加（既存色6色はドロップ）された。また、人気のオプションをまとめてわかりやすくした、ツーリング／スポーツバックが追加されている。（2020.4）
エリーゼ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年03月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
エリーゼ (2017年～2019年)
生産期間：2017年06月～2019年09月
モデルラインナップを刷新
エアコン、オーディオ、フロアマットを外すなど、徹底的な軽量化を図ったエリーゼ。より軽く、よりロータスらしくを目指した既存のスポーツII、スポーツ220II。そして、各部にカーボンファイバーを採用したフラッグシップモデルのスプリント、スプリント220というラインナップとなった（2017.6）
エリーゼ (2015年～2016年)
生産期間：2015年12月～2016年07月
さらなる軽量化を実現
従来のエリーゼとエリーゼSから、エリーゼスポーツとエリーゼスポーツ220へと名称を変更。さらに、エリーゼスポーツは車両重量866kg、同220は914kg（いずれも本国公表値）と、それぞれ従来型比-10kgの軽量化を果たした（2015.12）
エリーゼ (2010年～2014年)
生産期間：2010年09月～2014年03月
内外装のデザインとエントリーモデルのエンジンを刷新
フロントフェイスやリアのデザインなど、エクステリアに変更が加えられた。また、エントリーモデルのエンジンが従来の1.8Lから1.6Lへとダウンサイズされている。ただし、バルブマチックやデュアルVVT-iなどにより、従来モデルと遜色ない最高出力と高い燃費性能が実現された。(2010.9)
エリーゼ (2006年～2007年)
生産期間：2006年07月～2007年04月
エリーゼSにトヨタエンジン搭載
これまでローバー製のエンジンを搭載していたスタンダードモデルのロータスエリーゼSをトヨタ製1.8L直4エンジンに換装して発売した。可変バルブタイミング機構を搭載し、最高出力136ps、最高時速205km/hに達するパフォーマンスを発揮する。（2006.7）
エリーゼ (2004年～2006年)
生産期間：2004年02月～2006年06月
グレードを整理
バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
マイナーチェンジ一覧
ロータス エキシージ
（最新フルモデルチェンジ）エキシージ (2020年～2023年)
生産期間：2020年04月～2023年01月
価格改定および、ATモデルを廃止
エキシージスポーツ410の価格が66万円プライスダウンし、1358万5000円となった。また、エキシージスポーツ350に設定されていた、パドルシフト付き6速ATがラインナップより削除されている。（2020.4）
エキシージ (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年03月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
エキシージ (2017年～2019年)
生産期間：2017年06月～2019年09月
ハイパフォーマンスモデルを設定
カーボンコンポジットパネルや、ポリカーボネイト製リアウィンドウなどを採用し、軽量化が図られたエキシージスポーツ380が新たに設定された。エンジンもノーマルモデル比＋25psのパワーアップを実現し、0-100km/h加速3.7秒、最高時速286kmを達成している。オプションで6ATも用意（2017.6）
エキシージ (2016年～2017年)
生産期間：2016年08月～2017年05月
徹底的に軽量化された「スポーツ350」を投入
エキシージSの全パーツを計量し、究極の軽量化を目指してエキシージSより51kgも軽くなったスポーツ350が投入。このモデルはトランスミッションや足回りなども改良されている。また、室内の意匠も改められた。同時にメーカー希望小売価格が改定されている（2016.8）
エキシージ (2013年～2014年)
生産期間：2013年07月～2014年03月
トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載
アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps／最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー／スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム（DPM）」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる（2013.7）
